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Video: Honda CB500F: Der neue Honda Naked ändert die Dekoration und verliert bei gleichen 48 PS an Gewicht
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-10 21:21
Honda erneuert sein Angebot an Motorrädern mit gültiger A2-Lizenz für 2022 weiter. Nach der Erneuerung seines Sportwagens Honda CBR500R sind die Nackten an der Reihe. Ihre Argumente gehen durch a sorgfältige Ästhetik, neue Federungen und ein erneuerter Charakter dank der Änderungen an seiner Einspritzung.
Und ist das der Honda CB500F, Hondas Mini-Streetfighter, hat eine Erfolgsformel. Dabei kommt ein schöner Zweizylindermotor in einem einfachen, leichten und sportlichen Fahrwerk zum Einsatz, was sowohl dem erfahrenen Fahrer als auch dem Anfänger Spaß macht. Die maximale Leistung von 48 PS ist für A2-Lizenzinhaber angemessen, aber die CB500F bietet weit mehr als „Einsteiger“-Leistung.
Honda CB500F: jetzt mit Showa invertierter Federung
Die Honda CB500F, die ursprünglich 2013 auf den Markt gebrachte Naked, hat die Weisheit der Marke selbst unter Beweis gestellt, indem sie ein Spitzenprodukt mit einer Formel entwickelt hat, die Leichtigkeit, eine sehr ansprechende ästhetik und ein sehr angenehmes Verhalten, sowohl für den erfahrenen Fahrer als auch für den, der gerade angefangen hat.
Und das, auch wenn es so aussieht, ist nicht einfach. Aus diesem Grund und in seinem Sinne, weiterhin zu sein das meistverkaufte Motorrad der 500er Hubraum Innerhalb des japanischen Hauses hat Honda beschlossen, es mit besonderem Interesse an der Leistung zu aktualisieren und seinen Zyklusteil erheblich zu verbessern.
Äußerlich behält es sein aggressives Aussehen, verbessert aber sein "Aussehen" dank der Verwendung von einigen neue Scheinwerfer mit LED-Technik deutlich leistungsstärker und auf die neuen Positionslichter und gut sichtbaren Frontblinker. Der vordere Kotflügel ist ebenfalls eine Neuheit und wird direkt von seiner Schwester mit größerem Hubraum, der Honda CB6500R, geerbt.
Was das Design angeht, haben sich die Jungs von Honda dazu entschieden, ihn mit drei neuen Farben zu "kleiden", die zum Red Grand Prix, mit dem es bereits angeboten wurde, hinzugefügt werden. Sie sind Axis Matte Metallic Grey, Smokey Pearl Grey und Dusk Pearl Yellow. Ein weiterer Aspekt, der sich von seinem Design abhebt, sind die Berührungen in Gold Ihres Kipphebels und des Getriebes, die perfekt zu Ihrem neuen Fahrwerk passen.
Im mechanischen Bereich gibt es kaum Veränderungen. Er verfügt weiterhin über seinen flüssigkeitsgekühlten 471-cm³-Reihen-Zweizylindermotor, der ein Drehmoment von 43 Nm und die gesetzlich vorgeschriebene maximale Leistung von 48 PS entwickelt, um die A2-Lizenz zu validieren. Was ist, wenn Honda seinen Motor retuschiert hat, ist das Management von PGM-FI-Einspritzung, wodurch es gelingt, das Gefühl und den Charakter des Motordrehmoments zu verbessern, ohne die Leistung zu beeinträchtigen. Auch der Kühler wurde modifiziert, um sein Design zu verbessern, ohne seine Kühlleistung zu verlieren.
Aber ohne Zweifel beobachten wir die größten Veränderungen im Zyklusteil. Für diesen 2022 hat sich Honda entschieden, die bisherige konventionelle Teleskopgabel durch eine Showa invertierte Gabel 41 mm großer Kolben mit separater Funktion (SFF-BP), unterstützt von neuen oberen und unteren Gabelbrücken, die sowohl die Dämpfungsreaktion als auch die Fahrqualität verbessern. Ein Mechanismus, der auch von der Vierzylinder-CBR650R verwendet wird.
In Ihrem Bestreben, die Fahrqualität zu verbessern und die Waage ein paar Gramm zu sparen, sind Sie auch hat die Hinterradschwinge modifiziert. Jetzt besteht es aus einem leichteren Stück Aluminium (von 2,3 mm auf 2 mm), mit größerer Torsionssteifigkeit, aber seitlich flexibler, um das Handling und das Kurvenverhalten zu verbessern. Hinzu kommt ein Einrohr-Dämpfer mit einem Kolben mit größerem Durchmesser, der ein hervorragendes Ansprechverhalten und Temperaturmanagement mit fünf Einstellpositionen für die Vorspannung gewährleistet.
Im Einklang mit dynamischen Fahrwerks- und Federungsverbesserungen wurde auch die Bremsleistung verbessert. Der einzelne Stürmer der vorherigen Generation wurde jetzt ersetzt durch zwei 296 mm gelappte Scheiben mit Nissin Pinzette Radialanker und Doppelkolben. Obwohl eine Scheibenbremse durch zwei ersetzt wurde, wurde das Gewicht nicht reduziert und es gelang, die Waage bei 189 kg zu stoppen. Was die Ingenieure geändert haben, ist die Verteilung dieses Gewichts, indem ein Teil davon nach vorne verlagert wurde, um den Grip zu verbessern.
Im Elektronikbereich wird die CB500F weiterhin eine Instrumententafel mit LCD-Display die Funktionen zum Warnen des Gangwechsels und der Position des Wechsels enthält. Um das Motorrad zu vervollständigen, bietet uns Honda ein sehr komplettes Sortiment an Originalzubehör an, das unter anderem einen Gepäckträger, eine getönte Windschutzscheibe oder beheizte Griffe umfasst.
Für jetzt, Honda Es ist noch nicht offiziell, wann es bei den Händlern ankommt noch welchen preis wird es haben. Bis dahin halten wir Sie über jede Situation auf dem Laufenden.
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