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Video: Voge 300 ACX 2021: ein Scrambler für die A2-Lizenz mit einem Euro 5-Motor von knapp 26 PS, für 3.995 Euro
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-10 21:21
Ein Jahr nach seiner Markteinführung auf dem spanischen Markt baut Voge, die Westernmarke des asiatischen Riesen Loncin, seine Modellpalette weiter aus. Zu den bereits bekannten 300 AC, 300 R, 300 RR und 300 DS gesellt sie sich nun hinzu ein klassisches Offroad-Cut-Motorrad die diejenigen begeistern soll, die Mittelzylindermodelle mögen oder eine A2-Lizenz haben.
Wir reden über die Voge 300 ACX, eine abgeleitete Version der Voge 300 AC, die in der zweiten Augusthälfte mit einer einzigartigen Persönlichkeit, einem Euro 5-fähigen Motor und einem speziellen Einführungspreis mit dreijähriger Garantie auf den Markt kommt.
Ein Scrambler mit 25,8 PS bereit für Euro 5
In dieser Sommersaison hat Voge beschlossen, sein 300-cm³-Sortiment mit einem Modell zu vervollständigen, das sich durch seine Eigenschaften auszeichnet viel Persönlichkeit, gute Abschlüsse und ein Image, das den Hals bricht in seinem Gefolge. Die Rede ist von der Voge 300 ACX, einem Motorrad im Scrambler-Stil, das Sie auf den ersten Blick verlieben wird und das Sie durch seine Leistung überzeugen wird.
Und man muss sich nur das sorgfältige Design ansehen, um zu erkennen, dass es sich um ein besonderes Modell handelt. Aufgebaut auf einem sichtbares Mehrrohr-Chassis, hat das Modell sein Äußeres modifiziert, um den klassischen Offroad-Look zu erreichen. Darüber hinaus verfügt es über eine asymmetrische Schwinge, um den Auspuff zu schonen und ihm ein einzigartiges Aussehen zu verleihen.
Mechanisch verwendet es den YF300-Einzylindermotor mit Sechsgang-Getriebe und für Euro 5 angepasster Flüssigkeitskühlung. Eine Anpassung, die seine Effizienz seitdem nicht verringert hat seine Leistung beträgt 25,8 PS und sein maximales Drehmoment bis zu 23,5 Nm. Um diese Werte zu erreichen, kommt ein von Bosch entwickelter Zylinderkopf mit doppelter obenliegender Nockenwelle (DOHC) und vier Ventilen sowie elektronischer Einspritzung zum Einsatz. Um den Fahrkomfort zu verbessern und Vibrationen zu dämpfen, verfügt es darüber hinaus über eine gegenläufige Ausgleichswelle mit Kurbelwelle verbunden.
Wenn wir mit seinem Fahrradteil fortfahren, hat das Voge 300 ACX eine invertierte Gabel mit einer zentrierten Achse, 35 mm Lenkerquerschnitt und 110 mm Federweg zum Rad, die hinten mit einem mit Verbindungsstangen ausgestatteten Monoshock abgeschlossen wird, um zu erreichen variable Progressivität in seinem Betrieb. Auch die Ergonomie wurde durch die Verwendung eines erhöhten und breiten Lenkers und der Verwendung einer schmalen Sitzbank, die nur 798 mm über dem Boden ansteigt, verbessert.
Um Ihr Bild zu vervollständigen, verwenden Sie 17 Zoll Speichenräder mit Mischbereifung. In ihnen finden wir ein ABS-Bremssystem mit zwei 300-mm-Scheiben vorne (etwas Außergewöhnliches bei einem 300-ccm-Motorrad), das von Doppelkolben-Bremssätteln gebissen wird, während es hinten eine einzelne 220-mm-Scheibe verwendet, die von einem Einkolben-Bremssattel gebissen wird.
es ist 15 Liter TankinhaltEs ist mit klassischen abgerundeten Formen gestaltet und verjüngt sich im Bereich der Knieauflage für eine bessere Kontrolle beim Manövrieren. Abgerundet wird die Ausstattung unter anderem mit einem kompletten LED-Beleuchtungssystem, einem kontrastreichen LCD-Bildschirm mit 8 Kontrollleuchten und einer USB-Steckdose oder einem Werkzeugsatz.
Die neue Voge 300 ACX ist ab sofort buchbar. Erhältlich ab der zweiten Augusthälfte an allen Voge-Verkaufsstellen, erhältlich in zwei verschiedenen Farben, grau oder silber, bei ein Einführungspreis von 3.995 Euro (Der Preis beträgt 4,195 Euro).
Voge 300 ACX - Datenblatt
Voge 300 ACX 2021: Ein Scrambler für die A2-Lizenz mit einem Euro 5-Motor von knapp 26 PS, für 3.995 Euro
Themen
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