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Die SYM Symphony in 125 und 50 ccm-Versionen bekräftigt ihren Vorschlag: absolute Praxistauglichkeit und etwas mehr Leistung ab 2.199 Euro
Die SYM Symphony in 125 und 50 ccm-Versionen bekräftigt ihren Vorschlag: absolute Praxistauglichkeit und etwas mehr Leistung ab 2.199 Euro

Video: Die SYM Symphony in 125 und 50 ccm-Versionen bekräftigt ihren Vorschlag: absolute Praxistauglichkeit und etwas mehr Leistung ab 2.199 Euro

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Video: Sym Fiddle 50ccm Unboxing Technische Details Testfahrt Teil 1 2024, März
Anonim

Das Jahr 2021 steht vor der Tür, und es regnet weiter. In diesem Fall bringen wir einen Roller zurück, der sich an den Euro5 anpasst, obwohl es in Wirklichkeit zwei gleichzeitig sind: den SYM Symphony 125 und Symphony 50.

Wir haben vor kurzem über den SYM Maxsym 400 gesprochen, und um die Distanz zu sparen, entwickeln sich diese Symphony in die gleiche Richtung. Der Motor passt sich dem neuen Reglement an und behält die gleichen Argumente bei: ein äußerst günstiger Preis, hohes Rad und ebener Boden. Praktikabilität an die Macht.

SYM Symphony 125 und Symphony 50: alle Einrichtungen

Symphonie 2021 002
Symphonie 2021 002

Äußerlich verändert sich der Symphony kaum und behält die ästhetische Charakteristik eines barrierefreien Scooters bei, mit einer überschaubaren Größe, einem flachen Boden zum extrem einfachen Ein- und Aussteigen und einer Linienführung mit einem gewissen Retro-Feeling. Die Lackierungen sind neu, mit Weiß, Dunkelgrau und Hellgrau für die 50er und Hellgrau, Dunkelgrau und Blau für die 125er.

Neu ist, dass die Symphony jetzt eine Drop-Down-Taschenhalterung am Schild sowie einen Ladeanschluss enthält USB QC 2.0 um das Smartphone zu verbinden. Darüber hinaus ist die Symphony 125 serienmäßig mit einer in Wagenfarbe lackierten Heckhaube ausgestattet. Eine interessante praktische Ergänzung zum Laderaum, der nur unter dem Sitz eines Jet-Helms verstaut werden kann.

Symphonie 2021 023
Symphonie 2021 023

Auf mechanischer Ebene umfassen diese neuen Symphony bestimmte Verbesserungen, um die Euro5-Bestimmungen zu übertreffen. Beide verwenden weiterhin eine einfache Mechanik mit einzelnen Viertaktblöcken, zwei hängenden Ventilen und einer einzigen Nockenwelle, um Zahlen von 11,2 PS und 10,3 Nm auf der Symphony 125 und 2,95 PS und 3 Nm bei der Symphonie 50.

Neben der Senkung der Emissions- und Verbrauchswerte hat sich im Fall der Symphony 125 die Erneuerung besonders gelohnt, weil es verliert nicht nur nicht an Macht, sondern gewinnt auch auf den vorherigen 9, 3 CV und ein zusätzlicher Drehmomentpunkt.

Symphonie 2021 023
Symphonie 2021 023

Im Zyklusteil finden wir eine unveränderte Menge. In beiden Fällen haben wir das gleiche Stahlrohr-Chassis, an dem beim größeren von beiden eine konventionelle Vorderradgabel und ein doppelter Dämpfer befestigt sind, während es beim 50er ein einzelner Stoßdämpfer ist.

Die Bremsanlage ist an beiden Achsen mit Scheiben von 260 mm vorne und 240 mm hinten, die, wie vom Reglement vorgeschrieben, montiert CBS kombiniertes Bremsen für 125.

Symphonie 2021 007
Symphonie 2021 007

Auch beim Gewicht gibt es mit 122 kg und 111 kg in fahrbereitem Zustand jeweils einen Gewichtsunterschied. Natürlich ist der Preis auch anders, mit 2.499 Euro für SYM Symphony 125 und 2.199 Euro für das SYM Symphony 50.

In beiden Fällen ein sehr bescheidener Preis, der deutlich unter denen liegt, die seine Konkurrenten wie den Kymco People S 125 mit 3.099 Euro oder den Honda SH125i mit 3.800 Euro erreichen könnten.

SYM Symphony 2021 - Datenblatt

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