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Wir haben die Harley-Davidson LiveWire getestet: Das Elektromotorrad von Milwaukee ist ebenso erstaunlich wie verheerend
Wir haben die Harley-Davidson LiveWire getestet: Das Elektromotorrad von Milwaukee ist ebenso erstaunlich wie verheerend

Video: Wir haben die Harley-Davidson LiveWire getestet: Das Elektromotorrad von Milwaukee ist ebenso erstaunlich wie verheerend

Video: Wir haben die Harley-Davidson LiveWire getestet: Das Elektromotorrad von Milwaukee ist ebenso erstaunlich wie verheerend
Video: Harley Davidson LiveWire | Test (deutsch) des ersten Elektro-Motorrads aus Milwaukee 2024, März
Anonim

Es ist lange, lange her Harley Davidson Mit dem Project LiveWire erkundete er die Welt der Elektromotorräder. Der erste funktionsfähige Prototyp stammt aus dem Jahr 2014 und seitdem fragen wir uns, ob es wirklich die amerikanische Marke sein würde, die mit etwas, das mit ihrem üblichen Angebot wenig zu tun hatte, im Segment der Elektromotorräder als Erster punkten würde, und das war sie auch.

Jetzt ist der Tag gekommen. Die Harley-Davidson LiveWire Es ist für Verbraucher bereits zum Preis von 33.700 Euro Realität und wir konnten es testen, um eine neue Welt zu entdecken. Und wenn in Zukunft Elektromotorräder ankommen müssen, wenn sie wie LiveWire aussehen, wird es keine langweilige Zukunft.

Harley-Davidson LiveWire: elektrisierend

Harley Davidson Livewire 2019 009
Harley Davidson Livewire 2019 009

Die Harley-Davidson LiveWire ist eines dieser Motorräder, von denen wir persönlich nicht wirklich wissen, was wir davon halten sollen. Dieses Modell ist ein Panne auf dem Motorradmarkt und es ist in eine Art mystischen Heiligenschein gehüllt für all das, was es in Bezug auf die traditionelle Vergangenheit einer Marke, die seit 1903 Verbrennungsmotorräder herstellt, und in Bezug auf ihre Zukunftspläne impliziert.

LiveWire hat absolut nichts mit allem zu tun, was wir über die Marke Milwaukee wissen. Es sieht keinem anderen Modell ähnlich und gehört gleichzeitig zur amerikanischen Familie. Die Harley-Davidsons haben viel darüber nachgedacht, bevor sie dieses erste Elektromotorrad auf den Markt brachten, und sehen Sie sich nur die Tatsache an, dass Project LiveWire vor fast einem Jahrzehnt geboren wurde. Eine Strategie, die grundsätzlich sehr gut geplant sein sollte.

Harley Davidson Livewire 2019 005
Harley Davidson Livewire 2019 005

Betrachtet sie mit anderen ihrer Schwestern, das LiveWire ist ein deutlich kleineres Fahrrad. Die Kompaktheit zeichnet sich durch ein extrem schmales Set aus, mit einer Mittelzone, in der sich der Revelation-Motor im unteren Teil befindet, dem Akkupack in der Mittelzone und der Elektronik und dem Aufladesystem, die im prägnanten falschen Tank untergebracht sind. Der Auslass ist unter einer Abdeckung untergebracht, die den Tankdeckel simuliert.

In puncto Design wurden gemeinsame Elemente verwendet, die die Familien-DNA erkennbar machen, wie etwa ein in eine eher raffinierte Maske gehüllter runder LED-Scheinwerfer, die Linienführung des Tanks oder die Farbgebung. Ansonsten können wir nur wenige ähnliche finden.

Harley Davidson Livewire 2019 015
Harley Davidson Livewire 2019 015

Wenn wir uns den Fahrradteil etwas genauer ansehen, finden wir einen Stahlrahmen, der die elektrische Ausrüstung umschließt, unter Verwendung der 5 kWh Batterie als strukturelles Element und Unterstützung eines Fahrradteils, das viel besser vorbereitet ist als bei jeder anderen Harley-Davidson, mit einem Satz Showa-Aufhängungen (BPF Inverted Fork und BPRF Monoshock, beide voll einstellbar) und einer leistungsstarken Brembo-Bremsanlage mit Doppelscheibe und Vierkolben-Bremssättel mit radialer Befestigung. Sportausrüstung.

Sobald das Eis gebrochen ist, setzen wir unseren Fuß auf das elektrische Biest und stellen uns selbst an seine Kontrolle. Der Sitz ist kurz aber korrekt und die Steuerung wird um eins vorgerückt recht sportliche Haltung, zusammen mit den erhöhten Fußrasten. Vor uns der Roman 100% digitale Anzeige Ihres Dashboards, in Farbe und Touch.

Harley Davidson Livewire 2019 007
Harley Davidson Livewire 2019 007

Dieser Bildschirm kann sowohl im gestoppten Zustand durch Antippen als auch mit den Schaltflächen zur Bedienung gesteuert werden. Es ist sehr intuitiv, kann mit einem Smartphone verbunden werden und ermöglicht es uns, Musik, GPS-Anweisungen oder Anrufe zu steuern. Aber das Wichtigste kommt noch und das ist praktisch alles auf diesem LiveWire ist konfigurierbar.

Abgesehen von den vielen Arten von Informationen, die es liefern kann (Batteriestand, Reichweite, Motor- oder Batterietemperatur, Uhr- oder Balkentachometer, Teiltöne …) hat LiveWire bis zu sieben FahrmodiVier sind werkseitig voreingestellt und weitere drei können bei Bedarf konfiguriert werden. Jeder Modus kann die Gasannahme, die maximale Leistung, die Fähigkeit zur Regeneration der Verzögerung und den Eingriff der Traktionskontrolle variieren.

Motorradfahren wieder lernen

Harley Davidson Livewire 2019 003
Harley Davidson Livewire 2019 003

Wir beginnen mit der Ruhe, etwas Unbekanntem zu begegnen, mit zwei Punkten, die uns viel Aufmerksamkeit erregen. Es besteht kein Zweifel, dass wir auf einem Motorrad sitzen, es fühlt sich an wie ein echtes Motorrad, aber es macht praktisch keinen Lärm. Auf der anderen Seite fehlen uns mehr Dinge, die wir gewohnt sind, wie zum Beispiel Kupplungshebel und Schaltpedal, da keine Gänge vorhanden sind. Da der erste Streckenabschnitt auf nasser Fahrbahn verlaufen würde, fuhren wir im Regenmodus ab und lernten uns nebenbei kennen.

Da die Elektronik die Leistung des Motors begrenzt, haben wir uns auf den ersten Metern darauf konzentriert, wie LiveWire wahrgenommen wird, und die Wahrheit ist, dass wir es mit geschlossenen Augen nicht als Harley-Davidson identifizieren konnten. Keine Vibrationen jeglicher Art (offensichtlich) und es fühlt sich agil an, sobald wir auf die Straße gehen. Im angehaltenen Zustand sieht man die knapp 250 kg, die das Gerät in fahrbereitem Zustand wiegt.

Harley Davidson Livewire 2019 Test 005
Harley Davidson Livewire 2019 Test 005

Bald erreichten wir offene Straßen voller kurviger Kurven und besserem Asphalt, also wechselten wir schnell in den Sport-Modus, der das volle Potenzial des Motors entfesselt und die Traktionskontrolle auf ein Minimum reduziert. Im ersten klaren Abschnitt, den wir finden, machen wir das Gas voll auf und dröhnen! Die Kraftentfaltung der Harley-Davidson LiveWire ist einfach verheerend.

Der Elektroantrieb dieses Motorrads entwickelt eine maximale Leistung von 105 PS und ein Drehmoment von 116 Nm. Nein, es sind keine riesigen Zahlen, aber sie sind absolut unmittelbar. Der richtige Grip ist direkt mit dem Hinterrad verbunden und fungiert als Potentiometer, das uns beim Öffnen mit überwältigender Belastbarkeit in die nächste Kurve katapultiert.

Harley Davidson Livewire 2019 006
Harley Davidson Livewire 2019 006

Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h ist in etwas mehr als 3 Sekunden erledigt, aber was wirklich überraschend ist, ist die Erholung, die von 96 auf 128 km/h in 1,9 Sekunden!. Im Ernst, das Beschleunigungsgefühl ist einfach brutal, das gesamte Drehmoment steht ab null Umdrehungen pro Minute auf Abruf zur Verfügung. Die doppelte Sitzhöhe wird geschätzt, um mit der Rückseite zusammenzustoßen.

Bei einer so großen Zustellung lassen sich leicht Momente finden, in denen das Hinterrad an Bodenhaftung verliert. Zum Glück die Traktionskontrolle Es wird unseren Rücken ziemlich gut abdecken, aber uns fehlen etwas weichere Reifen als die Michelin Scorchers, die auf dem Modell serienmäßig sind. Für ein sportliches Motorrad fallen sie etwas zu kurz.

Harley Davidson Livewire 2019 Test 004
Harley Davidson Livewire 2019 Test 004

Beim Fahrwerk haben die Jungs aus Milwaukee einen sehr guten Job gemacht, und es ist nicht einfach, ein Bike dieser Größe leicht zu machen. Der Schwerpunkt wurde maximal gruppiert und damit die extrem tiefe Lage des Motors, aber auch wegen der Federung verhält es sich sehr interessant.

Das LiveWire ist ein stabiles Fahrrad, das fast steif ist, sich aber gut bewegt. Beim Richtungswechsel darf er sich biegen, sobald wir den Punkt der Vertikalität durchbrechen, aber sein hohes Gewicht zwingt uns dazu am Lenker kräftig nach innen ziehen damit es die Linie beibehält. Dafür belohnt er uns mit exzellenter Präzision.

Harley Davidson Livewire 2019 004
Harley Davidson Livewire 2019 004

Die Fahrwerke haben einen ausgeprägt sportlichen Charakter mit sehr guter Bewegungseindämmung beim Überfahren von Unebenheiten und starkem Abstützen in den Kurven. Die Vorderradgabel sticht heraus und die Präzision, die sie in die Lenkung bringt, während die Dämpfer ist hart und trocken, da es an Stäben fehlt. Wir haben sogar einen scharfen Schlag beim Öffnen von starkem Gas auf sehr welligem Asphalt festgestellt.

Motorisch und per Teilzyklus ist der LiveWire in der Lage, sehr schnell in die nächste Kurve zu fahren, was ein gutes Bremssystem erfordert. Die Verzögerung wird a. anvertraut Brembo-Set, das sehr Lösungsmittel ist, mit gutem Biss, Kraft und Dosierung, allerdings mit einem Touch, der mit einer Pumpe ebenfalls der italienischen Marke verbessert werden könnte und die übrigens einen verstellbaren Griff enthielt. Ergänzt wird das Bremssystem durch eine akzentuierte regenerative Motorbremse, die das Bike gut in der Kurve hält.

Weniger Lärm, mehr Emotionen

Harley Davidson Livewire 2019 Test 003
Harley Davidson Livewire 2019 Test 003

Kurz gesagt, der Harley-Davidson LiveWire eröffnet eine neue Welt der Sensationen. Mit einem Motorrad dieser Größe in einem hohen Tempo zu fahren und dabei das Gefühl zu haben, ein ganzes Milwaukee-Motorrad zu tragen, ist wie ein erneutes Erlernen des Motorradfahrens. Das Lustige daran ist, dass wir Motorgeräusche zwar positiv wahrnehmen, weil sie uns Aufschluss über die Drehzahl, den Zustand des Motorrads oder den eingelegten Gang geben, uns aber durch das Fehlen besser auf das Fahren konzentrieren können. Wir vermissen es nicht so sehr wie wir dachten.

In Bezug auf die Nutzung ist es auch ein Wendepunkt in der Welt der Motorräder, und das heißt, seine Autonomie reicht von 225 km in der Stadt bis 142 km auf der Straße. Von nun an müssen wir uns sowohl Elektro-Motorräder als auch Smartphones anschauen, die wir zum Aufladen am Arbeitsplatz oder zu Hause anschließen. Auf jeden Fall haben wir in Sachen Autonomie noch einiges zu verbessern.

Harley Davidson Livewire 2019 017
Harley Davidson Livewire 2019 017

Apropos Aufladen: Der Harley-Davidson LiveWire hat eine Aufladezeit von 11 Stunden für eine Vollladung an einer Haushaltssteckdose oder Sie können diesen Wert auf 40 Minuten für eine Aufladung von 0-80 % an einer Schnellladestation (60 Minuten für 0-100 %) mit Ladeleistungen von bis zu 25 kW senken.

Die Wahrheit ist, dass die Harley-Davidson LiveWire in jedem Segment ein schwieriges Motorrad ist. Im Moment ist es ein Motorrad, das allein gegen eine bloße Konkurrenz von Elektromotorrädern antritt, die es kaum gibt, also in Bezug auf seine Verbrenner-Rivalen seine 33.700 Euro (in schwarz, 250 Euro mehr in gelb oder orange) wirken sie hoch. Nun, sie sind nicht so sehr, wenn wir sie in die richtige Perspektive rücken, dass Harley-Davidson mit diesem Modell Vorreiter ist.

Harley Davidson Livewire 2019 Test 002
Harley Davidson Livewire 2019 Test 002

Um auf die Konkurrenz zurückzukommen, das nächste, was wir derzeit auf dem Markt finden könnten, wäre die Zero SR / F, die in ihrer einfachsten Variante und ohne jegliche Extras (nicht einmal das Netzteil für Europa) bei 21.140 Euro beginnt.

Aber wenn Elektromotorräder Sensationen versprechen, wie wir sie bei diesem ersten Kontakt mit der Harley-Davidson LiveWire haben konnten, sie werden mechaniker willkommen sein. Von Herzen

Harley-Davidson LiveWire 2019 - Bewertung

7.1

Motor 8 Vibrationen 9 Ändern N / A Stabilität 8 Beweglichkeit 7 Vorderradaufhängung 7 Federung hinten 6 Vorderbremse 7 Rückbremse 6 Pilotenkomfort 7 Fahrgastkomfort N / A Verbrauch 6 Ausführungen 8 Ästhetisch 7

Zugunsten

  • Zerkleinernde Motorreaktion
  • Moderne Harley-Davidson-Ästhetik
  • Vibrationsfreiheit
  • Dynamisches Verhalten

Gegen

  • Geringe Autonomie
  • Hoher Preis
  • Trockene Hinterradaufhängung
  • Nicht einstellbare Vorderradbremse
  • Harley-Davidson LiveWire 2019 - Datenblatt

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