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Video: Ducati hat mit der Scrambler etwas Lustiges vor, und wir haben es in Mailand gesehen
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-10 21:21
Unter all den Neuheiten, die auf dem Mailänder Autosalon 2019 erschienen sind, haben wir Vorschläge gesehen, die nicht so umgesetzt werden, wie es in großen Salons oft der Fall ist, aber andere, die das Erscheinen zukünftiger Modelle vorwegnehmen (obwohl sie nicht garantieren)..
Am Stand von Ducati Wir konnten zwei Prototypen sehen, die uns die Marke bereits bei der Premiere in Rimini angekündigt hatte, von denen sie uns aber nur ein paar Skizzen zeigte. Sind der Scrambler Motard und der Scrambler DesertX.
Mehr Scrambler-Modelle, mehr Spaß
Entworfen von Stile Ducati Center, diese beiden Kreationen sind die Vorschläge von Borgo Panigale, sein Angebot an klassischen Motorrädern zu überdenken und einen neuen und noch aufregenderen Weg bei seiner Scrambler einzuschlagen. Zwei sehr unterschiedliche Geschmacksrichtungen für ein Sortiment, das nicht aufhört zu wachsen und dessen neueste Ergänzung die Scrambler Icon Dark ist, die günstigste der 800-cm³-Familie.
Die Scrambler WüsteX Es ist eine neue Variante der leistungsstärksten Offroad-Variante, dem Desert Sled. Auf dieser Basis haben die Italiener ein neues Set entwickelt, das das Wasser der Motorräder trinkt, die in den 90er Jahren bei der Paris-Dakar an den Start gegangen sind, und die Scrambler mit den meisten Karosserien werden, die wir je gesehen haben.
EIN großer Kraftstofftank sich an den Seiten nach unten ausdehnend, schließt es sich an eine schlichte, aber charismatische Frontpartie an, die mit einem LED-Doppelscheinwerfer ausgestattet ist. Hinten ist die Sitzbank hoch und mit Offroad-Linien, die mit robusten Seitenabdeckungen übergehen und einen Gepäckträger integrieren.
Eine mehr als interessante Wendung des Konzepts, das übrigens Speichenfelgenmaße für das Feld, langhubige Öhlins-Fahrwerke, einen Termignoni-High-Exit-Auspuff und Stollenreifen übernimmt.
Auf der anderen Seite des Rings die Scrambler-Motard Es basiert ebenfalls auf dem Desert Sled und seinem verstärkten Chassis, jedoch mit einem reinen Asphalt-Stil, der von den Supermotard-Motorrädern inspiriert ist, die in den 80er Jahren die meisten verbrannten.
In seinem Fall ist die Karosserie eher konventionell, behält den traditionellen Tank zwar etwas schlanker und die laufende Sitzbank, aber seitliche Nummernhalter, Handschutz und a Nummernschild vorne, das den LED-Scheinwerfer integriert mit den typischen X-Formen der Scrambler.
Für den Fahrradteil wurde ein extremeres dynamisches Verhalten angestrebt, so sind die Räder 17-Zoll-Speichen mit robuster Federung und verkürztem Federweg sowie Slicks. Was uns auch auffällt, ist die Lösung für den Auspuff. Nicht wegen des lautlosen Alto Termignoni, der nach Ruhm klingen soll, sondern wegen des erstmaligen hinteren Zylinderkrümmers wir sehen zwischen Motor und Schwinge herauskommen statt auf der linken Seite.
Wie dem auch sei, die Scrambler Ducati-Reihe wird wachsen, und zwar in einem immer anspruchsvolleren und weniger rationalen Sinne. Und das lieben wir!
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