Inhaltsverzeichnis:
- Der Vertrag von Márquez mit HRC stellt alle historischen Rekorde der Weltmeisterschaft ins Wanken
- Ducati verliert Márquez und kein lebensfähiger Rivale für Márquez
Video: Marc Márquez rettet den alten Wert der Loyalität und kommt aus der Mode, um mit verschiedenen Marken in der MotoGP zu gewinnen
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-10 21:22
Es gab eine Zeit, in der große Läufer mit einer einzigen Marke in Verbindung gebracht wurden. Kevin Schwantz war der Suzuki-Fahrer, Mick Doohan war der Honda-Fahrer und Kenny Roberts war der Yamaha-Fahrer, bis Wayne Rainey der Fahrer wurde. Treue wurde nicht einmal in der alten 500cc-Kategorie in Frage gestellt..
Aber dann kam Valentino Rossi und änderte das Paradigma. Was jetzt cool war, war, auf verschiedenen Motorrädern zu gewinnen. Geben Sie dem Fahrer Vorrang vor dem Motorrad. Zeigen Sie, dass er derjenige war, der es wirklich wert war. Er gewann mit Honda, er war eine Legende bei Yamaha und er konnte nicht auch bei Ducati gewinnen, weil er im ungünstigsten Moment kam. Aber ich versuche.
Der Vertrag von Márquez mit HRC stellt alle historischen Rekorde der Weltmeisterschaft ins Wanken
Seitdem geht der Trend dahin, sich zu differenzieren, indem man mit verschiedenen Marken gewinnt. Nach Rossi wechselte auch Casey Stoner zu Ducati, wo er alles hatte, um mit Honda zu gewinnen. UND Jorge Lorenzo verließ Yamaha, um es mit Ducati. genau zu versuchen, mit viel weniger Erfolg als der Australier.
Es musste sein, wer sonst? Marc Márquez, der das MotoGP-Paradigma wieder verändert hat. Der sechsmalige Champion will eine Honda-Legende sein und nur Honda, sonst niemand. Deshalb hat er in MotoGP-Zeiten, in denen eine Verlängerung um zwei Jahre bereits ein Wunder ist, einen historischen Vertrag für vier Saisons völlig gegen den Strom unterschrieben.
Marquez ist wahrscheinlich der erste Fahrer in der Geschichte, der genau weiß, wo er die nächsten fünf Saisons fahren wird. Du musst aufhören, darüber nachzudenken wie gut ein Fahrer sein muss, damit eine so siegreiche Struktur wie HRC einen Vertrag über vier Saisons unterschreibt. Marquez wird der Meister von Honda sein.
Es ist erschreckend, darüber nachzudenken, was sie in den nächsten fünf Jahren gemeinsam erreichen können. Es genügt zu sagen, dass von 2013 bis heute In sieben MotoGP-Saisons hat der Spanier sechs Weltmeisterschaften gewonnenEr hat 56 Siege errungen und ist mit 65 bereits der maximale Poleman in der Geschichte der Königsklasse.
Márquez ist einer dieser Fahrer, die so gut sind, dass er nicht nur aus seinen eigenen Fehlern lernt, sondern auch aus denen anderer. Auch diejenigen, die sich abseits der Strecke engagieren. Heutzutage sind die Ökosysteme der MotoGP sehr fragil, und wenn Sie Ihre eigenen brechen, können Sie sehr schnell vom Ersten zum Letzten werden. Fragen Sie Jorge Lorenzo oder Johann Zarco nach ihrem 2019.
Márquez' Engagement bei Honda und bei der RC213V ist so groß, dass sie im Moment wie ein unschlagbares Duo erscheinen. Nimm den Test. Denken Sie nur daran, wer Marquez in der Saison 2020 in insgesamt 20 Rennen wirklich schlagen könnte. Nicht einmal mit den Schulterproblemen des Meisters und den Schwierigkeiten, die Michelin Honda bereitet, scheint es machbar, dass sie verlieren werden.
Die MotoGP befindet sich in einer Phase des Generationswechsels. Große Legenden, die gegen Márquez kämpfen könnten, wie Valentino Rossi, Jorge Lorenzo oder Andrea Dovizioso, beginnen den jungen Leuten der Zukunft zu weichen. Die Fabio Quartararo, Álex Rins oder Maverick Viñales, die nach und nach ihren Platz suchen. Als die Staffel stattfindet, droht ein großer Hai namens Márquez, alles auszulöschen.
Denn das sollte sich keiner entgehen lassen Der Vierjahresvertrag von Márquez mit Honda ist ein Deal, um alle historischen Rekorde zu brechen. Bei der Anzahl der Weltmeisterschaften liegt Márquez beispielsweise sieben hinter Giacomo Agostini. Weit weg, ja. Aber denken wir daran, dass Sie erst 31 Jahre alt sein werden, wenn der Vertrag, den Sie gerade mit Honda unterzeichnet haben, endet. Und wenn es voll ist, braucht es zwölf Weltmeisterschaften plus eins.
Ganz nah dran ist der Weltrekord in der Königsklasse. Agostini hat acht, Rossi sieben und Márquez sechs. Es wäre seltsam, dass sich der katalanische Fahrer in diesen fünf Jahren nicht an die Spitze der Liste gesetzt hat. Auch die Zahl der Siege ist in Reichweite. Agostini hat 122 und Márquez mit 82. Angesichts der Erweiterungen des Kalenders wird Honda mindestens 100 weitere MotoGP-Rennen durchführen. Wenn Sie die 44% Effektivität, die Sie jetzt haben, beibehalten oder sogar etwas schlechter werden, werden Sie es schlagen.
Wie gesagt, Ökosysteme in der MotoGP sind sehr fragil und die Verletzungsgefahr ist sehr hoch, insbesondere bei einem Fahrer, der so viel stürzt wie Márquez. Aber wenn Verletzungen dich respektieren, Dieser Vertrag, den er gerade mit HRC unterzeichnet hat, stellt eine Umkehr des historischen Paradigmas der MotoGP dar. Namen, die unbeweglich schienen, fürchten um ihren Platz.
Ducati verliert Márquez und kein lebensfähiger Rivale für Márquez
Eine andere Sache ist, wie der MotoGP-Markt dies hinterlässt. Vor allem für eine Marke, Ducati. Yamaha hat sich bereits seinen Anti-Marquez-Partner gesichert warten, bis mindestens einer der beiden den Sprung in die Regelmäßigkeit schafft, um gegen Honda anzutreten. Es scheint, dass Suzuki auch sehr nahe daran ist, Álex Rins und Joan Mir bis 2022 zu sichern. Aber in Borgo Panigale ist alles unbeständig.
Andrea Dovizioso begann diese Woche anzudeuten, dass seine Zukunft durchaus eine andere Farbe haben könnte außer rot. Und es sollte nicht angenehm sein, dass nach drei aufeinander folgenden Vize-Weltmeistern und als einzigem Fahrer in der aktuellen Startaufstellung Rossi, der gezeigt hat, dass er mit Márquez während einer Weltmeisterschaft kämpfen kann, weder der Erste noch der Zweite ist noch die dritte Option von Ducati.
Natürlich ist Danilo Petrucci nichts anderes als ein steinerner Gast, der sich 2020 stark verbessern müsste, um bei Ducati weiterzumachen. Doch die Möglichkeiten außerhalb gehen immer mehr zurück. Sowohl Johann Zarco als auch Jack Miller scheinen zu wenig, um gegen Márquez. mithalten zu können. Die Hoffnung ist vielleicht, dass Pecco Bagnaia einen Qualitätssprung macht, der derzeit noch nicht einmal sichtbar ist.
Außerhalb des Ducati-Umfelds und der Piloten, die bereits erneuert haben oder dies tun werden, gibt es einen Namen, der in seinem eigenen Licht glänzt und der in diesem Markt möglicherweise etwas unter dem Radar bleibt. Es geht um Pol Espargaró, den Star von KTM, und da Lenker für 2021 bestätigt werden, gewinnt mehr Gewicht auf dem Markt an Bedeutung. Am Ende des Tages weiß er, was es heißt, gegen Marc Márquez zu kämpfen und manchmal zu gewinnen.
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