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Suzuki kehrt mit der 27 PS starken GSX-S250F den Sport-Tourismus-Spirit zurück, obwohl wir nicht wissen, ob sie Europa erreichen wird
Suzuki kehrt mit der 27 PS starken GSX-S250F den Sport-Tourismus-Spirit zurück, obwohl wir nicht wissen, ob sie Europa erreichen wird

Video: Suzuki kehrt mit der 27 PS starken GSX-S250F den Sport-Tourismus-Spirit zurück, obwohl wir nicht wissen, ob sie Europa erreichen wird

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Anonim

Seit Suzuki den GSX-S1000S Katana oder den Suzuki GSX-S750 für die A2-Lizenz angekündigt hat, haben wir außer einem als Einzylindermotor mit Phantompleuel angemeldeten Patent kaum mehr Neuigkeiten von Hamamatsu gesehen.

Einige Wochen lang wurde gemunkelt, dass die japanische Marke ein Modell mit geringem Hubraum auf den Markt bringen wird. Sie haben endlich den Kuchen in Form eines a. aufgedeckt GSX-S250F, aber nicht in Europa, aber in Indien.

Sein Name in Indien ist Suzuki Gixxer 250SF

Eigentlich ist der offizielle Name für diese östlichen Teile Suzuki Gixxer 250SF, und nein GSX-S250F wie wir es in Europa identifizieren konnten. Es gibt sehr wenige offizielle Daten der japanischen Marke selbst auf diesem Motorrad, darüber hinaus ein Video mit den Eigenschaften des neues Ölkühlsystem (SOCS) die wir in einem Video unter diesen Zeilen zeigen.

In der Online-Publikation von Zig Wheels konnten sie es testen und in dieser Analyse bringen sie uns einige technische Daten voran, wie zum Beispiel, dass es ein 249 ccm Einzylindermotor das liefert a 26,5 PS Leistung bei 9.000 U/min mit einem maximalen Drehmoment von 22,6 Nm bei 7.500 U/min.

Mit diesen Leistungs- und Drehmomentdaten können Sie die 161 Kilogramm des Bikes mit Agilität und Leichtigkeit wie üblich in Rahmen dieser Eigenschaften und Verschiebung. Um diese Maschine zu stoppen, greift Suzuki zu einem Bremsscheibe 300-Millimeter-Front und ein ebenfalls aus Disc gefertigtes Heck, beide mit ABS.

Ihr Kraftstofftank fasst a 12 Liter maximal und bei diesem Hubraum liegen die Verbrauchswerte bei ca. 38,5 km pro Liter, Daten, von denen wir uns vorstellen, dass sie bei einer ruhigen Fahrt vorliegen. Zur Beleuchtung werden LED-Leuchten sowohl auf der Vorder- als auch auf der Rückseite verwendet. Die Ihre Sitzhöhe beträgt 800 mm, die für Personen mit durchschnittlicher Körpergröße ausreichend ist. Die GSX-S250F hat 110/70 Vorderräder und 150/60 Hinterräder im 17-Zoll-Format.

Mit diesen 250 ccm Hubraum vertreibt Suzuki derzeit auf dem spanischen Markt die V-Strom 250 und die GSX-R 250. Beide haben Zweizylinder-Motoren und decken ein anderes Segment ab, als es dafür vorgesehen wäre GSX-S250F: Es ist weder ein Trail- noch ein Sportrad, also Es würde die Bedürfnisse derjenigen decken, die die Vielseitigkeit eines Sporttourismus benötigen.

Im Moment haben die Hamamatshu dieses Motorrad auf dem indischen Markt eingeführt, wo seine Kommerzialisierung sehr sinnvoll ist: Es ist einfach zu handhaben und hat eine größere Leistung als ein Motorrad mit kleinerem Hubraum bei einem vernünftigen Verbrauch. Wir wissen noch nicht, ob es Europa erreichen wird, die Zeit wird es zeigen.

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