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Bestialisch! Ducati Panigale V4 R: 221 PS, Querruder und die ganze Technik, um das Kawasaki-Rea-Duo zu stürzen
Bestialisch! Ducati Panigale V4 R: 221 PS, Querruder und die ganze Technik, um das Kawasaki-Rea-Duo zu stürzen

Video: Bestialisch! Ducati Panigale V4 R: 221 PS, Querruder und die ganze Technik, um das Kawasaki-Rea-Duo zu stürzen

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Anonim

Es ist hier! Die ultimative Waffe von Borgo Panigale, um das Superbike-Segment anzugreifen, ist da. Ist der Ducati Panigale V4 R, ein Biest, das bereit ist, Straßen oder Rennstrecken zu zerstören, ist ihm gleichgültig, obwohl es am liebsten auf der Rennstrecke ist.

Diese aus Bologna stammende Kreation ist nicht mehr und nicht weniger als die straßenzugelassene Rennversion der Ducati Panigale V4, dem Motorrad, mit dem lvaro Bautista und Chaz Davies Sie werden versuchen, Jonathan Rea in der Superbike-Weltmeisterschaft zu schlagen.

Ducati Panigale V4 R: Alles Fleisch auf dem Grill

Ducati Panigale V4 R 2019 060
Ducati Panigale V4 R 2019 060

Äußerlich scheint es nicht allzu viele Änderungen zu geben, aber die Ducati Panigale V4 R präsentiert eine neue aerodynamische Verkleidung, die im Ducati Style Center in Zusammenarbeit mit dem offiziellen Superbike-Team entwickelt wurde. Durch computergestützte Simulation der Strömungsdynamik wurde ein Aerodynamikpaket mit einer neuen, höheren Plexiglaskuppel und größeren Seitenverkleidungen, einem Redesign der seitlichen Heißluftabzüge und einigen neue aerodynamische Anhängsel.

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Ja, tatsächlich hat die Ducati Panigale V4 R am Ende den Gerüchten gerecht, die darüber sprachen, ob sie aerodynamische Anhängsel verwenden würde. Insbesondere verwendet der V4 R Elemente inspiriert von denen der Ducati Desmosedici GP16, bevor die Verordnung ihre Formen einschränkte und in der Lage war, effektivere Flügel sogar als die Elemente der aktuellen MotoGP zu verwenden. Sie sind in der Lage, 30 kg Last bei 270 km / h bereitzustellen.

Der Motor ist eine völlig neue Kreation namens Desmosedici Stradale R, ein 90º-V-Vierzylinder mit einem Hubraum von 998 ccm, mit Technologie aus der MotoGP. Seine Zahlen sind riesig und gehen sogar noch weiter als die Panigale V4 mit einer Leistung von 221 PS bei 15.250 Umdrehungen und 112 Nm bei 11.500 U/min.

Die Innenabmessungen wurden geändert, um den Durchmesser von 81 mm beizubehalten, aber den Hub auf 48,4 mm zu verkürzen. Das Verdichtungsverhältnis ist mit 14:1 straffer als die Muttern eines U-Bootes, genauso wie beim V4 zum Trocknen, aber es gewinnt 7 mehr CV, um hochfahren zu können, atmen, 234 PS mit Ducati Performance Auspuff von Akrapovič.

Der Charakter ist speziell auf den Rennsport ausgerichtet, einschließlich Änderungen an den Einlassnockenwellen mit höherem Profil, geschmiedeten Aluminiumkolben, Titan-Halbkegelventilen, neuen Einlasskanälen und a 1.100 gr leichtere gegenläufige Kurbelwelle die es dem Thruster ermöglichen, sich noch schneller zu drehen.

Mit dem Ducati Performance Akrapovic-Auspuff aus Titan und abnehmbaren Spiegeln und Nummernschildhaltern bleibt die Ducati Panigale V4 R bei erstaunlichen 234 PS für 165 kg trocken.

Zahlreiche Innenteile wurden modifiziert, um bei gleichbleibender Zuverlässigkeit noch leichter zu werden, während die Zündfolge der vier Zylinder auf 0°, 90°, 290° und 380° angeordnet wurde, ein Urknall wie in der MotoGP Desmosedici.

Ducati Panigale V4 R 2019 061
Ducati Panigale V4 R 2019 061

Auf der Ebene des Zyklusteils, a noch radikaleres Set. Die vorderer Hilfsrahmen Es ist jetzt bearbeitet, schwarz lackiert und reduziert sein Gewicht zusätzlich mit einem Schwingenlager hinten, einstellbar in vier Positionen mit Variationen von 2 mm.

Die Fahrwerke verwenden keine semiaktive Dämpfung, um Rennkomponenten mit a Öhlins NPX25-30 43mm Druckgabel mit 600 Gramm leichterer Anti-Friction-Behandlung und einem hinteren Monoshock Öhlins TTX36. Die Felgen bestehen nun aus Marchesini Schmiedealuminium, genauso wie die des offiziellen Superbike Teams.

Ducati Panigale V4 R 2019 065
Ducati Panigale V4 R 2019 065

Wenn in der Ducati Panigale V4 die elektronische Geräte Es war schon riesig, im V4 R geht es noch weiter. Die sechsachsige IMU-Trägheitsmessplattform entfaltet weiterhin ihre Magie und umfasst ein Komplettpaket mit Kurven-ABS Evo, Ducati Traction Control EVO, Ducati Slide Control EVO, Ducati Wheelie Control EVO, Ducati Power Launch, Evo Motorbremssteuerung und Getriebe -direktionale halbautomatische.

Enthält auch eine neue Programmierung für die Fahrmodi Street, Sport und Race mit den gleichen 221 CV, aber mit unterschiedlicher elektronischer Regelung, Geschwindigkeitsbegrenzer in der Boxengasse, Stoppuhr mit integriertem GPS, Telemetrie und Multimediasystem. Das digitale 5-Zoll-Dashboard ist das gleiche wie bei der Panigale V4.

Ducati Panigale V4 R 2019 079
Ducati Panigale V4 R 2019 079

Mit all diesem Arsenal ist das Endgewicht 3 kg leichter als eine Ducati Panigale V4, so dass die Waage bei 172 kg trocken und 193 kg in fahrbereitem Zustand bleibt. Ein für den Straßenverkehr zugelassenes Juwel, ein Motorrad ohne Zugeständnisse, dessen einziger Zweck darin besteht, den Chronometer auf der Strecke zu zerstören.

Ducati Panigale V4 S Corse

Ducati Panigale V4 S Corse 2019
Ducati Panigale V4 S Corse 2019

Zusammen mit der Panigale V4 R haben die Jungs von Borgo Panigale auch eine besondere Version präsentiert. Es geht um die Ducati Panigale V4 S Corse, eine Variation, die von dem Motorrad inspiriert wurde, mit dem Michele Pirro das Race of Champions gewann, das bei der World Ducati Week gefahren wurde.

Dieses Motorrad enthält die spezifische Lackierung in Rot, Weiß und Grau mit einigen blauen Details, während der mechanische Teil identisch mit der Ducati Panigale V4 S mit dem Vierzylinder-V-Motor ist. 214 PS und 124 Nm Drehmoment.

Ducati Panigale V4 R 2019 - Technisches Datenblatt

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