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Wir analysieren Assens Bremsen: mittlerer Schwierigkeitsgrad und viele Rechtskurven
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Video: Wir analysieren Assens Bremsen: mittlerer Schwierigkeitsgrad und viele Rechtskurven

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Anonim

Das achte Zitat der MotoGP-Weltmeisterschaft 2016 findet in La Catedral statt, die mythische Assen TT-Strecke wird 170 Rennen auf höchstem Niveau ausrichten und ist die einzige Strecke, auf der jedes Jahr in ihrer Geschichte Motorrad-Weltmeisterschaften ausgetragen wurden. Und das in diesem Jahr übrigens zum ersten Mal am Sonntag.

Innerhalb ihrer 4.542 Meter Gesamtlänge Es ist eine der Strecken mit der kürzesten Geraden, nur 487 Meter, was einer ziemlich kurzen Höchstgeschwindigkeit entspricht, die von Andrea Dovizioso von erreicht wurde 318 km/h und eine Kategorie 2 von 5 der Nachfrage mit den Bremsen. Aber werfen wir einen genaueren Blick auf die Daten, die uns Brembo bietet.

La Catedral: Herzklopfende Rennen mit wenig Bremsen

Besonders anspruchsvoll ist Assen auf der rechten Reifenseite, die insgesamt 18 Kurven teilen sich in 12 rechts und nur 6 links auf. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der Kurven ist wirklich hoch, so dass die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit von Valentino Rossi im Jahr 2015 von 176,5 km / h beträgt nur einen Kilometer pro Stunde langsamer als der schnellste Durchschnitt, der in Mugello erreicht wurde.

Die Herausforderung auf der niederländischen Strecke ist daher bremsen warm halten Damit sie bei Bedarf richtig funktionieren, wird das Carbon-Vorderrad mit kleinerem Durchmesser verwendet. Ein sehr Kreislauf technisch und schwierig für die Piloten, aber beim Bremsen nicht so schwer.

Assen2
Assen2

Die in den 10 Bremszonen verbrachte Zeit ist am Ende jedes Rennens 13 Minuten, wie Barcelona, mit einer durchschnittlichen Verzögerung von 1,14 g. Am Ende des 40-minütigen Rennens tragen die Bremshebel eine Gesamtkraft von 11,5 Tonnen.

Unter Berücksichtigung der jeweiligen Bremseigenschaften wird keine als sehr schwierig, sechs als mittel und vier als weich eingestuft. Am kompliziertesten ist die Kurve 1 (Haarbocht), wo sie nach rechts nach unten abgebremst wird von 286 km/h auf 107 km/h für viereinhalb Sekunden und 240 Meter mit einer Kraft von 6,8 kg am Griff. Kurve 14 wäre ähnlich wie diese von 281 km / h auf 176 km / h.

Der Rest ist "erschwinglich", wissen Sie. Aber von allen Kurven interessiert uns natürlich am meisten die Schikane im Ziel. Werden wir noch ein Jahr Zeit haben, um den Atem anzuhalten, bis die karierte Flagge erreicht ist?

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