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Lambretta LN 125, Test (Video, Auswertung und technisches Datenblatt)
Lambretta LN 125, Test (Video, Auswertung und technisches Datenblatt)

Video: Lambretta LN 125, Test (Video, Auswertung und technisches Datenblatt)

Video: Lambretta LN 125, Test (Video, Auswertung und technisches Datenblatt)
Video: LAMBRETTA LN 125 WalkByCheck 2024, März
Anonim

Sitzen Sie an der Bar von Peggy Sue und schlürfen Sie eine Pink Lemonade, bevor Sie nach Lambretta Asturias zurückkehren, um ihnen die Lambretta LN 125 die sie uns freundlicherweise zur Verfügung gestellt haben, nutzte ich die Gelegenheit, um alle Daten zu ordnen, die ich an den Steuerungen dieses speziellen Rollers wahrgenommen hatte.

Ich war mehr als 100 Kilometer unter seiner Kontrolle zurückgelegt, durch alle möglichen Szenarien, und mein Gehirn war durcheinander. Dein Fahren ist Extremist je nach Situation, in der Sie sich befinden. Aber bevor Sie den Ereignissen vorgreifen, lade ich Sie ein, sie mit mir durch die Straßen von in Bewegung zu sehen Cimadevilla, ein Fischerviertel mit engen und gepflasterten Gassen, wo wir, wenn wir die Augen schließen, denken können, dass wir durch ein kleines Rom reisen.

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Lambretta LN 125: Ladekapazität und Verbrauch angepasst

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Zum öffne den Sitz Wir haben zwei Möglichkeiten: vom Zündschlüssel selbst aus, ihn nach links zu drehen, oder wenn wir ihn gestartet haben, von einem Knopf auf der rechten Seite neben dem Starterknopf. Darunter finden wir ein relativ kleines Loch, in das wir einen Jethelm passen können.

Von dort haben Sie auch Zugang zum Kraftstofftank. Dieser wurde mittels einer Kappe ohne Schlüssel mit einer halben Drehöffnung verschlossen. Neben ihm finden wir a Schalter zweistellig gelb. Das funktioniert wie Unterbrecher so dass das Motorrad beim Aktivieren nicht mehr starten kann, was es für Freunde anderer etwas schwieriger macht.

Als die Plattform ist praktisch flach, falls Sie ein größeres Paket wie eine Tasche oder einen Rucksack tragen müssen, haben wir hinter dem Schild a Haken richtig zwischen den Beinen befestigt tragen zu können.

Im Sommer sind die Tage lang, es war mir nicht möglich, bei Dunkelheit mit ihr rauszugehen und zu fotografieren. Trotzdem und im Vergleich mit anderen in der Garage, die Lichtstrahl Es ist ein bisschen fair, obwohl man die Vorteile der Lambretta LN 125, denke ich, dass es ausreicht, mit relativer Sicherheit zu zirkulieren.

Die Verbrauch während des Tests gemessen wurde 4, 25 Liter pro hundert Kilometer, wobei etwa 50 Prozent in der Stadt und die andere Hälfte auf der Autobahn mit praktisch vollem Gasverbrauch genutzt werden. Dies zusammen mit dem Fassungsvermögen des Tanks von sechs Litern ermöglicht uns eine Autonomie theoretisch von 140 Kilometer.

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Was Anmerkungen an der Seitenlinie, die Reserve schleichen es sprang, als die Messnadel auf halbem Weg war. Von Lambretta Asturias haben sie mir gesagt, dass es ein Fehler war, dass in den neuen Einheiten es behoben wurde, nachdem die Tankanzeige gewechselt wurde.

Auf der anderen Seite, verchromte Rückspiegelhalterungen sie begannen Anzeichen von Rost aufzuweisen. Gijón ist eine Stadt, in der Fahrzeuge aufgrund ihrer Nähe zum Meer nicht so gut altern, aber es fiel mir auf, dass sie nach so wenigen Kilometern begannen, ihr Bad zu verlieren. In einem erneuten Kommentar beim Händler sagten sie mir, dass sie den Importeur benachrichtigen würden, um die Teile zu untersuchen und im Falle eines allgemeinen Fehlers ihre Herstellung oder den Lieferanten dieser Komponenten zu ändern.

Die Verkaufspreis empfohlen für Lambretta LN 125 es ist 3.190 Euro für die einfarbige Version und 3.295 Euro für die Bicolor ähnlich wie in diesem Test. Dieser Preis steht im Einklang mit seinem ewigen Erzfeind, der Vespa, auch wenn kein ebenso umfassender Test des zeitlosen Motorrads der Piaggio Group vorliegt, denke ich Lambretta Qualität ist einen Schritt weiter zurück.

Und ich rede nicht vom Thruster, der in etwa sehr ähnlich funktioniert und in beiden Fällen auch bombenfest ist. Ich rede eher von der die Einstellungen, die nicht ganz optimal sind. Es ist sehr gut verarbeitet, mit schwarzen oder verchromten Gummiprofilen auf allen Abdeckungen, die an die originale Lambretta erinnern, aber diese kleinen Geräusche, die wir während des Tests hören konnten, gaben uns das Gefühl, dass wir kein Motorrad nach der Ästhetik fahren, die wir haben Man sieht, dass es wirklich sehr gelungen und gleichzeitig zeitgemäß ist.

Nach Stadt, die Lambretta LN 125 er hat uns mit seinem überrascht ausgezeichnete Agilität obwohl auf der Straße, ist es ein bisschen fair für die Vorteile und Teil des Kreislaufs. Sein zukünftiger Besitzer muss den Chip wechseln und denken, dass, wenn er den Großstadtdschungel verlässt, es wird Zeit, mit gemäßigter Geschwindigkeit zu genießen und Betrachten der Landschaften, die ihn umgeben.

Lambretta LN 125
Lambretta LN 125

Lambretta LN 125:

  • Motor:

    • Bauart: Einzylinder-Viertakt, Vergaserzufuhr, luftgekühlt
    • Hubraum: 124,6 cm³
    • Leistung max. dez.: 6,5 kW (8,7 PS) bei 8.000 U/min
    • Drehmoment max. dez: 8,33 Nm
  • Übertragung:

    Getriebe: CVT

  • Aufhängungen:

    • Vorne: Hydraulische Teleskopgabel
    • Hinten: Hydraulisches Monoshock
  • Bremsen:

    • Vorne: Bremsscheibe mit 190 mm Durchmesser und Zweikolben-Bremssattel
    • Hinten: Trommel
  • Räder:

    • Vorne: 110 / 70-12
    • Hinten: 120 / 70-12
  • Maße:

    • Gesamtlänge: 1.930 mm
    • Radstand: 1.380 mm
    • Sitzhöhe: 800 mm
    • Kraftstofftank: 6 Liter
    • Gemessener Durchschnittsverbrauch: 4, 25 Liter / 100
    • Trockengewicht: 104 kg
  • Bewertung:

    • Motor: 6
    • Stabilität: 5, 5
    • Aufhängungen: 5, 5
    • Bremsen: 6
    • Ästhetik: 9
    • Ausführungen: 6
    • Fahrerkomfort: 8
    • Fahrgastkomfort: 6, 5
    • Durchschnittliche Bewertung: 6, 56
    • Dafür: Agilität in der Stadt, Ästhetik, Hinterradbremse
    • Contra: Leistung, Stabilität auf der Straße, Qualität in einigen Ausführungen
  • Preis: 3.190 € (monochrom), 3.295 € (bicolor)

Notiz: Die Lambretta LN 125 Es wurde von Lambretta Asturias (670.50.36.83) ausgeliehen. Die Benzinkosten wurden vom Verlag getragen. Weitere Informationen finden Sie in unserer Richtlinie für die Beziehungen zu Unternehmen. Für die Videoaufnahme wurde eine GoPro Hero2 von Preciojusto verwendet.

Wir schätzen die Zusammenarbeit mit dem Restaurant Peggy Sue Gijón bei der Aufnahme der Fotos.

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