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Minimotard Motorpasión Moto VIII Course: Budgets, Ausgaben und letzte Überlegungen
Minimotard Motorpasión Moto VIII Course: Budgets, Ausgaben und letzte Überlegungen

Video: Minimotard Motorpasión Moto VIII Course: Budgets, Ausgaben und letzte Überlegungen

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Anonim

Lass uns das beenden Minimotard Motorpasión Moto Course mit dem letzten Kapitel, das über das abscheuliche Metall spricht und einen Rückblick auf alles gibt, was wir bisher ausgegeben haben. Wir müssen klarstellen, dass die Ausgaben in vielen Fällen von jedem Einzelnen abhängen, daher wird unsere Bewertung des Haushalts unterschiedlich ausgelegt. Es gibt unvermeidbare Ausgaben, wie das Motorrad selbst. In anderen gibt es etwas Spielraum und statt eines teuren Zeltes kommen wir pünktlich, wenn wir alleine unterwegs sind, mit einem Regenschirm wie auf dem Foto aus. Von der restlichen notwendigen Ausrüstung, Anhänger, Werkzeug, Schaltungszubehör usw. ist es möglich, dass Sie einiges in Ihrem Besitz haben, daher ist hier die Abrechnung einfach, Sie müssen vom Budget abziehen, was Sie bereits haben.

Also, obwohl es nicht mein besonderer Fall ist, werden wir bei Null anfangen, als ob wir alles kaufen müssten, und wir werden die notwendigen Abklärungen treffen, während wir die Kosten aufschlüsseln. Auf der anderen Seite bleibt der Dank normalerweise zum Schluss, aber bei dieser Gelegenheit werden wir sie jetzt erwähnen, denn ohne die Zusammenarbeit, die wir von Distributoren und Fans hatten, wäre dieser Kurs in der Art und Weise, wie wir ihn vermitteln wollten, nicht möglich gewesen., that ist, als echte und vollständige Erfahrung. Daher danken wir UNO Racing, MonsterPro, IMR, Circuito Multipistes, Planeta Pitbike und der Fangruppe Racing Minimotars Pitbike für die Unterstützung. Vielen Dank an alle und wir hoffen, dass der Minimotard Motorpasión Moto Course den Lesern gefallen hat.

Das Motorrad

MonsterPro M4 Minimotard-Kurs
MonsterPro M4 Minimotard-Kurs

MonsterPro M4 CRF70 Z160 Motor, Dunlop TT93GP Reifen und Transport: 1490 + 155 + 80 = 1725 Euro.

In der Regel, die erfahrungen mit dem M4 sind positiv und dem Modell des Monteurs von Salamanca sind nur wenige Nachteile zuzuschreiben. Das Bike ist schon ziemlich komplett, um mit Garantien ins Rollen zu kommen, obwohl wir uns buchstäblich mit einem ziemlich harten Dämpfer gönnen, der eine weichere Feder erfordert. Das CRF70-Chassis für seine Höhe, braucht Zeit, um sich an die Pilotierung anzupassen. Dieses großartige Chassis, eine lange und Crossera-Gabel, zusammen mit einem Asphalt-Cantilever, ergeben einen Hybrid der besonderen Art. Für harten Asphalt denken wir, dass ein niedrigerer CRF50 besser funktioniert, aber wenn die Strecke einen Schotterabschnitt enthält, werden die Höhe und die langen Beine dieses M4 konkurrenzlos sein. Einige Finishes können verbessert werden, wie zum Beispiel der Sitz, der am zweiten Drehtag auseinandergefallen ist. Der Kühler kam verdreht an und es braucht dringend eine Dose, um das überschüssige Motoröl aufzufangen, da sich die Makkaroni dafür vor dem Hinterrad befindet mit der damit verbundenen Gefahr. Ein grundlegendes Stück dass fast keines der minimotard-Modelle serienmäßig verbaut ist und nicht fehlen darf.

Nach dem, was wir in diesem Kurs gesehen haben, Alle Motorräder haben ihre Vor- und Nachteile nicht den perfekten Mini-Scooter. In der Regel muss man sich dieser ständig bewusst sein und mehr kann man für Rahmen unter 1.500 Euro nicht verlangen. Alle Marken haben ihre Sachen und die wahl des fahrrades, Wir denken dass es wird davon abhängen, ob wir es für den Wettbewerb vorbereiten werden und wenn wir selbst machen, machen wir den mechanischen Teil. Wenn wir die Arbeit selbst erledigen, müssen wir unabhängig von der Marke direkt diejenige kaufen, die uns am besten gefällt, da alle auftretenden Fehler oder zu verbessernden Komponenten ersetzt werden. Wenn wir uns in der Garage keine Komplizen machen oder am wenigsten Ölwechsel und sonst wenig machen, sind wir daran interessiert, in ein Motorrad mit einem souveränen Finish zu investieren, auch wenn es mehr Geld kostet. In dieser Situation habe ich persönlich keine Zweifel und der UNO Racing SM150Pro wäre mein Mini-Scooter, obwohl er 1800 Euro kostet und nur im CRF50-Format daher vielleicht nicht für einige Piloten geeignet ist, aber die qualität ist auf einem anderen niveau.

UNO Racing SM 150 Pro Minimotard-Kurs
UNO Racing SM 150 Pro Minimotard-Kurs

Ich sage dies mit Wissen, denn während des Kurses hat dieser Autor in der Werkstatt von UNO Racing und YCF in Girona "gecampt". Ich habe es mit eigenen Augen gesehen und mit meinen eigenen Händen gefühlt. Ein wichtiger Vorteil bei YCF ist auch, dass sie mehrere Menschen, die dauerhaft in China leben und die Produktion kontrollieren. Wir müssen klarstellen, dass China wie jedes andere perfekt herstellt, aber bieten uns die Qualität, für die wir bereit sind zu zahlen damit dein Motorrad für 70, 150 oder 250 Euro eine Schwinge montieren kann, nicht wenn du mir erklärst wo ich hin will. Von den Distributoren und After-Sales-Services können Sie alles sehen. Wer es ernst meint mit der Lieferung eines perfekten Produkts und der Zeitschriftenreihenfolge, bis zu dem, der das Motorrad direkt vom Hersteller schickt, ohne zu prüfen, ob es vollständig ist und keine Teile fehlen. Ganz zu schweigen von dem Augenklappenpiraten, der ein defektes Los zu einem niedrigeren Preis annehmen und er kaskadiert es da draußen.

Unser Rat ist bei seriösen Verkäufern kaufen und Distributoren der wichtigsten Marken auf dem Markt, die einen entsprechenden Service bieten. In diesem Sinne ist zu erwähnen, dass MonsterPro After Sales ist hervorragend und einwandfrei die wenigen Vorfälle, die wir hatten, schnell zu lösen. Aber ich bestehe darauf, dass es Motorräder von etwas mehr als 1000 Euro sind, was das mit sich bringt. Mehr kann man nicht verlangen, obwohl es keine Entschuldigung ist, dass sie billig sind, alles zu schlucken, es würde nur fehlen! Sie müssen dieses Detail nur immer präsent halten. Besser, Reservieren Sie einen Teil unseres Budgets, um Teile hinzuzufügen von Qualität oder anderen Komponenten im Laufe der Zeit und unser Mini-Scooter wird uns viele Freuden und Tage mit beeindruckenden Chargen bereiten. Mit all seinen Details, Ich würde die Praxis dieser Disziplin empfehlen für jeden Fan ohne Zweifel.

Ausrüstung und Zubehör

Minimotard Zubehörkurs
Minimotard Zubehörkurs
  • Fahrerausrüstung, Overall, Helm, Stiefel, Handschuhe, Rückenprotektor: 450 + 250 + 180 + 40 + 80 = 1000 Euro.
  • Einspuriger Anhänger mit Reserverad, Stützrad, Diebstahlsicherung und Spanngurten: 495 Euro.
  • Schlüsselsatz Ratsche, Benzinkanister, Trichter und Schraubzwinge: 100 + 20 + 7 + 39 = 166 Euro.
  • Leere Werkzeugkiste und Kleinmaterial, Flansche usw.: 30 Euro.
  • Unfallversicherung der ANPA: 110 Euro pro Jahr.
  • Zwei Drehrunden auf einer Kartbahn, die eine ANPA-Versicherung akzeptiert: 70 Euro.
Minimotard extremer Liegekurs
Minimotard extremer Liegekurs

Wir klären ein wenig Ausrüstung und Zubehör während wir uns an einem extremen Knockdown von erfreuen Sebas, einer der üblichen Jungs in den Pitbike Racing Minimotars fährt, das Team von Charlie und Eloy die wir während des Kurses mehrmals gesehen haben. Übrigens, wenn du darüber nachdenkst, sage ich dir das Sebas Er stürzte trotz des spektakulären Sturzes, der fast den Ellbogen berührte, nicht. Er ist ein sehr schneller Fahrer, über den er bei den Rennen, an denen er teilnimmt, sicherlich sprechen wird, und wie die anderen Mitglieder dieses katalanischen Teams ist es eine Freude, ihn auf der Strecke rollen zu sehen.

Ich glaube nicht, dass es sehr verbreitet ist, aber in dem hypothetischen Fall, dass Sie auf diese Welt kommen, wie es vulgär gesagt wird, mit einer Hand an jedem Ei, oder in einem gehackten Ball, den Rechner herausnehmen, den wir haben 1871 Euro für Ausrüstung und Zubehör wie oben beschrieben, die dem 1725 Motorrad, machen a insgesamt 3596 Euro. Aber ich bestehe darauf, dass es ungewöhnlich ist, da wir immer etwas haben, das wir nutzen können, Kleidung, einen Helm oder ein Werkzeug. Auch für dieses "schlüsselfertige" Projekt, das heißt mit realen Daten, was es kostet, Sie rollen zu sehen, erscheinen mir diese 3.500 Euro "mit allem" nicht weit hergeholt.

Einige haben mir gesagt, dass für diesen Preis ein Supermotard aus einem Dirtbike gemacht wird … Meine Antwort war, dass Sie auch für 1500 Euro eine CBR 600 von gestern haben und auf eine große Strecke fahren können … Jeder mit seinem Geld, um zu tun, was er will. Meiner Meinung nach fährt man mit diesem Budget keinen anständigen Supermotard und mit Garantien in keiner Weise. Und pass auf, was Es bleibt die gesamte Ausrüstung zu kaufenDenken Sie daran, dass ich in diesem Absatz von jemandem spreche, der bei Null anfängt und absolut nichts hat.

Minimotard-Gruppenkurs
Minimotard-Gruppenkurs

Kommentieren Sie in meinem speziellen Fall, dass ich von der Ausrüstung nur den Anzug in einem Stück gekauft habe, den Rest hatte ich. Zum Abschleppen man muss immer die miete bewerten Und wenn Sie einen Van haben, dann noch etwas weniger, für das Sie Geld ausgeben können. Und denk daran du kannst immer teilen wenn wir regelmäßig mit Freunden fotografieren. Für das Werkzeug habe ich mir viele Dinge zunutze gemacht, die man zu Hause findet und habe mir nur eine leere Box gekauft, um sie transportieren zu können, da ich das Ratschenset vor langer Zeit gekauft habe. Ich habe nur die Trommel zusammen mit dem Trichter, dem Schraubenfixierer und Kleinmaterial gekauft. In Bezug auf die ANPA-Versicherung können Sie, wenn Sie wenig fahren, die in den Chargen enthaltene Versicherung in Anspruch nehmen, die jedoch natürlich teurer ist.

Zum Beispiel hat ein ganztägiger Lauf im letzten Kart, auf den wir getreten sind, gekostet 55 Euro ohne Versicherung der ANPA und 45, wenn wir sie hätten. Die durchschnittliche Aufnahme ab drei Uhr nachmittags kostet dann 35 oder 25 Euro. Mir Ich rate dir auf jeden Fall die Versicherung abzuschließen der ANPA. Und Rotammer, dieser Kurs ist vorbei, ich kann kaum mehr hinzufügen, als jedem zu empfehlen, nicht zu zögern, auf den Zug der Mini-Bikes zu steigen, wenn er Spaß haben möchte, ohne sich selbst zu ruinieren.

Minimotard Rollerkurs
Minimotard Rollerkurs

Ich hoffe, dass dieser Minimotard Motorpasión Moto Course Ihnen allen gefallen hat und denen, die in die Welt des Asphalt-Pitbikes eintauchen möchten, etwas Licht hat. Für mich war es eine weitere Herausforderung, beruflich und ein persönliches Wiedersehen. Es ist schon mehr als 15 Jahre her, dass ich einen Roller zwischen Strohballen über diese Götterparkplätze gefahren bin, da wir kaum Rundkurse hatten, obwohl Ich hatte das Privileg, und genug Portion jugendlicher Wahnsinn als um in den mythischen Stadtplan von La Bañeza. einzutauchen. Seitdem hat sich vieles verändert. Etwas mehr Erfahrung wird mit der Zeit geschätzt, und etwas Grau in den Haaren, aber ich sage immer, dass es nicht grau ist, es sind Kurven, in die man gezwungen wird, einzutreten und… ayyyy!… Das Grau kommt heraus. Die Jahre sind durch meine Haut gegangen die Illusion und der Wunsch, Motorrad zu fahren, haben sich nicht geändert. Eine große Überraschung und Freude, mit diesen Mini-Bikes, die ich wieder empfehle, für meine alten Privilegien zurückzukehren. Wir sehen uns auf den Runden!

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