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BMW F800 GS, Test (Stadt- und Autobahnfahrt)
BMW F800 GS, Test (Stadt- und Autobahnfahrt)

Video: BMW F800 GS, Test (Stadt- und Autobahnfahrt)

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Video: BMW 800 GS ADVENTURE: DIE Referenz für die "2023er jungen wilden" ? 2024, März
Anonim

Nachdem ich gestern die Besonderheiten davon gesehen habe BMW F800 GS und die wichtigsten Neuheiten, die es in seine Neugestaltung einbezieht für 2013 Heute werden wir uns zum ersten Mal auf diesen Trail der neuen Generation begeben. Die Optik ist, abgesehen davon, dass sie unbestreitbar BMW ist (bis auf den Multistradic-Kotflügel), weit von der alten Spur entfernt und hat eine Anlage, die schon beim Anblick Lust macht zusteigen, einsteigen, vorwärtskommen oben und Kilometer machen Entdecken Sie die verstecktesten Straßen und Städte.

Seine langen Beine geben ihm einen beachtliche Spannweite und der Speichenfelgen sie stehen ihm wunderbar, und obwohl Pirelli-Skorpion Serienmäßig fahren sie sehr gut auf der Straße und haben eine sensationelle Performance, ich mag es lieber mit mehr Offroad-Reifen für Ausflüge in unbefestigte Gebiete. Der erste Eindruck, als er ihm das Bein aufsetzen musste, war ein "uf, ich brauche ein Gerüst", aber da die Liebe zu Motorrädern, wie fast jeder hier, diesen kleinen Rückschlag verkraften kann, also geriet ich in Schwierigkeiten.

BMW F800 GS: Robustheit, Entschlossenheit, Leichtigkeit

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Bevor ich anfing und alle Kleidungsstücke fertigstellte, rutschte ich nach rechts, um den Ständer zu entfernen, und als ich mich auf meinen linken Fuß zurücklehnte (jedes Hobby), wurde mir klar, dass die Bodenfreiheit ist brutal und dass der Sitz wirklich bequem und weich ist. Diese typische und instinktive Bewegung auf Motorrädern von eher mediterraner Größe wirkte hier wie ein Gymkhana. BMW F800 GS.

Dann habe ich angefangen, die Zündung zu drehen, die Einspritzung zu überprüfen, und nach dem Drücken des Startknopfes setzt sich der Zwilling mit Leichtigkeit und einem süßen Summen in Bewegung. Die Klangfülle der beiden Zylinder in Reihe ist wirklich niedrig Und es stört zu keiner Zeit, im Gegenteil, wenn man unterwegs ist, scheint man aufgrund der Linearität, mit der es schiebt, und der wenigen Dezibel, die durch den Auspuff kommen, wie auf einem Elektroauto zu fahren. Übrigens würde ich gerne den Auspuff für den Akrapovick aus dem Katalog wechseln, deutlich weniger sperrig und leichter.

Die 85 Pferde Der deutsche Motor gibt für seinen Zweck mehr als genug nach und lässt Sie nicht nur flüssig von 3.000 bis 8.000 Runden laufen, sondern fühlt sich auch durch die Süße genauso ruhig an, wie wenn Sie zu Hause auf dem Sofa sitzen und warten dass die Fernbedienung den Kanal wechselt. Einfach.

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Genau diesen Eindruck hatte ich von dem Ganzen, den eines Sofas, und zwar nicht, weil es sich faul benahm, sondern wegen der Position die an ihren Kontrollen angenommen wird. Die Beine wenig übrig gebeugt und nach vorn mit dem Femur praktisch horizontal und dem Steigbügel, der den Fuß vor der Vertikalen des Rumpfes verlässt. Die Hände greifen nach vorne und fassen den breiten Lenker mit den Rücken voll aufgerichtet. Das Ergebnis ist eine für meine Körpergröße etwas erzwungene Haltung, aber sehr bequem.

Die Qualität des Materialien Mitarbeiter ist von Natur aus BMW und es ist eine Freude, überall herumzutasten. Es scheint, dass die Deutschen ihren Kunden gerne das Gefühl geben, sich geehrt zu fühlen und selbst die Lenkererhöhungen strahlen Qualität aus, ohne die Praxis zu vergessen und neu gestaltete Ananasknöpfe die aus einem Kunststoff besteht, von dem ich nicht glaube, dass er im Laufe der Zeit einfach so altert.

BMW F800 GS: Wikinger-Power

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Wenn du anfängst mit ihr zu rollen, bemerkst du die Treibmittel Glätte Vom ersten Moment an ist die Sanftheit, mit der er aus dem Stillstand herausfährt und man den Marsch antritt, typisch für einen Roller, man könnte viele Gangwechsel praktisch vermeiden, weil die schwanken ist ziemlich langSchließlich ist sie eine Reisende.

Die Kupplung Es handelt sich um eine traditionelle Multi-Disc, die mechanisch über ein Kabel betätigt wird, aber das Gefühl ist weich und die samtige Leistung. Schwer zu bemerken ist die Ermüdung der linken Hand, die man anderen Motorrädern vorwirft, indem man das Motorrad von Ampel zu Ampel anhält. Diejenigen von uns, die Dukatisten waren, erkennt man an einem übergroßen linken Unterarm.

Die gefühl von komfort Überschwemmt jeden Moment an Bord dieses F800 GS. Es ist ein Motorrad mit einem klaren Ziel und bei BMW weiß man wie bei keiner anderen Marke auf Ergonomie zu achten. Manche Dinge mögen trivial erscheinen, wie das Anbringen von Gummi auf allen Fußstützen, sowohl für Piloten als auch für Passagiere, aber es gibt andere, bei denen es zeigt, dass sie funktioniert haben. Die von uns, die von kommen Offroad wir wissen, wie wichtig es ist Art und Härte des verwendeten Materials in der Fäuste, und wer früher den hohen Lenker der kleinen GS fertig gemacht hat ist der Optimum, zusätzlich beheizt (nicht serienmäßig).

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Offensichtlich, die Durchführung der fast 1000 Testkilometer zwischen den Provinzen Madrid und Toledo unter einem der furchterregenden Hitzewellen Sommer mit Temperaturen nahe 45 Grad Ich habe die Heizung der Griffe nicht getestet, aber was ich überprüfen konnte ist das es ist überhaupt kein motorrad heiß. Die offenen Fasern leiten die Hitze sehr effektiv ab und nichts kann den Piloten aufhalten.

Was mich mit ihr am meisten ins Schwitzen gebracht hat, waren die Fotos in der prallen Sonne mittags, also könnt ihr das in der Stadt als Roller verwenden. Sie müssen nur das allgemeine Volumen des Motorrads berücksichtigen, insbesondere wenn Sie Koffer verstauen möchten (ich empfehle es, es hat auch die Vorinstallation gemacht). Mit ein wenig Sorgfalt und im Bewusstsein, was man anzieht, kann es losgehen ruhig zwischen den Autos rudern ohne die gefahr, einen spiegel zu zerbrechen, da der lenker leicht über die spitze geht. Es sei denn, der Gegner ist ein Van.

BMW F800 GS
BMW F800 GS

Morgen werden wir einen langen Spaziergang machen, damit, wenn du diese Deutsche nicht mit auf eine Reise nimmst, sie wütend wird. Kommst du? Entschuldigung, aber wir werden Borjas Ecce Homo eccehomo nicht sehen., BMW F800 GS, Test (Autobahnfahren und Beifahrer)

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