Ducati 900 Supersport Matador von Radical Ducati
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Video: Ducati 900 Supersport Matador von Radical Ducati

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Video: RADICAL DUCATI 1198 SP MATADOR RACER 2024, März
Anonim

Was scheint nicht das Motorrad zu nennen, das diesen Artikel leitet? Ducati 900 Supersport Matador, eine der neuesten Kreationen des Volkes von Radikale Ducati Es basiert auf a Ducati 900SS d.h. ab 1998. Die Wahrheit ist, dass das eine und das andere gleich sind und die Tatsache ausnutzen, dass wir in die Zeit eintreten, wie ein Ei für eine Kastanie. Das ursprüngliche Motorrad, ein Sport-Touring mit leichten Zugeständnissen an Komfort, weicht einem ganz anderen Stil, zwischen Café Racer und Streetfighter. Sehen wir es uns etwas genauer an.

Ich glaube, dass beides Pepo Rosell Was Reyes Ramón Sie sagten sich: Wenn Sie es ändern wollen, ändern Sie es von der Quelle. Deshalb zerlegten sie die gesamte Ducati 900SS d.h. Original und das erste, was sie in die Finger bekamen, war das Chassis, insbesondere auf den auf ein Minimum reduzierten Teil des Hilfsrahmens mit gerade genug Platz für den Pilotensattel und sonst wenig.

Ducati 900 Supersport Matador
Ducati 900 Supersport Matador

Das nächste, was sie modifizierten, war der Motor, indem sie ihn platzierten neue Kolben, Verdichtung erhöhen und ein leichteres Schwungrad einbauen. Für die Auspuffanlage einige 2 in 1 Verteiler von Wolfman und einem geräuschlosen Spark, der für den öffentlichen Straßenverkehr zugelassen ist. Dies musste auch den Luftfilter ausbessern, der jetzt zufällig vom MWR Sensenmann stammt (nein, ich bin nicht Legastheniker, und wir sprechen auch nicht von der Kurierfirma).

Sowohl die Triple-Posts als auch die Lenkererhöhungen, Rizoma, wurden komplett bearbeitet und speziell gefertigt für die Ducati 900 Supersport Matador. Ahead, und wer würde es sagen, a Leuchtturm einer Harley Davidson V-Rod und einer multifunktionalen und volldigitalen Instrumentierung von Aviacompositi Evo.

Ducati 900 Supersport Matador
Ducati 900 Supersport Matador

Die Leichtigkeit, sowohl optisch als auch auf Komponentenebene ist maximal und es kann sichergestellt werden, dass die Karosserie nicht viel wiegt, da sie fast nicht vorhanden ist. Das Wenige ist aus Kohlefaser (vorderer Kotflügel und Heck). Letzteres ist eine Eigenkreation namens Rad02 Corsa Evo, in die das Rücklicht integriert ist.

Bei so wenig Karosserie blieb keine andere Wahl, als die elektrische Verkabelung vollständig zu verbergen und eine möglichst saubere Silhouette zu suchen. Wenn wir genau hinschauen, ist der Tankdeckel jetzt von der Marke Lightech und um das Bremsen zu verbessern, werden die vorderen Vierkolbenscheiben und Bremssättel von einer Pumpe mit der Zylinder einer Ducati 1098. Das gleiche System wurde für die Kupplungspumpe verwendet.

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