Eisrennen; Konkurrenzgeist für diejenigen, die sich über die Kälte beschweren
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Video: Eisrennen; Konkurrenzgeist für diejenigen, die sich über die Kälte beschweren

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Anonim

Jawohl, Es ist kalt. Falls Sie es nicht schon bemerkt haben, wenn Sie länger als fünf Minuten am Stück auf der Straße sind, weil Ihre Ohren, Nase und Hände zu wenig sensibel sind, sind sie dafür verantwortlich, Sie Tag ja, Tag auch weiter zu erinnern die Nachrichten. In Spanien sind diese Temperaturen eine Neuigkeit, das wollen wir nicht leugnen. Aber was in Mittel- und Osteuropa seit einigen Monaten Schlagzeilen machte, war genau das Gegenteil; Schneefreiheit und niedrige Temperaturen. Spät, aber es ist gekommen, jetzt, wo man durch das Fenster die schneebedeckten Dächer sieht und der Kanal, durch den Mini-Kreuzfahrten nach Holland normalerweise führen, ist praktisch zugefroren Wir können sagen, dass wir im Winter sind.

Und gut, Was also machen Motorsportfans hier? Wie Sie sich vielleicht schon vorgestellt haben, wäre es für jemanden, der Benzin durch seine Adern zirkuliert, das Letzte, zu Hause zu bleiben. Die Antwort ist einfach, passen Sie sich den Umständen an. Wenn Sie in einer Stadt leben, in der die Durchschnittstemperatur im Dezember, Januar und Februar bei -10 Grad liegt, haben Sie keine andere Wahl, als sich damit abzufinden und ein wenig Fantasie zu verwenden. Diese Situation führte in den 1930er Jahren zur Geburtsstunde von eine Variante des Speedways am spektakulärsten: Eisrennen.

Leute sagen, dass die Schweden waren die ersten, die Nägel in die Räder ihrer Motorräder bohrten aber dass Ice Racing, so bekannt, nach dem Krieg in der UdSSR geboren wurde, obwohl es zuerst als Ausstellung erlebt wurde und der erste Wettbewerb in Moskau stattfand. Seitdem hat sich viel geändert, aber der Geist, der diese Piloten dazu führt, das Eis mit mehr als 100 km / h abfliegen ist dasselbe.

Die Schweden waren die Pioniere
Die Schweden waren die Pioniere

Mit Motorrädern von viermal fast 500cc, ausschließlich für diese Modalität hergestellt, erreichen können ca. 130-140km/h auf den Geraden, obwohl wir uns einig sind, dass die Show in den beiden Kurven des Ovalkurses stattfindet. Und dass diese viel schwerer sind als die, die auf dem traditionellen Speedway verwendet werden, 80kg Land für ca. 120kg Eis. Um sie in Aktion zu sehen, hinterlasse ich Ihnen ein paar Videos, die dieses Wochenende in Krasnogorsk aufgenommen wurden. Aufmerksam, im zweiten, zum Piloten von außen.

Sie haben nicht viele Teilnehmer und seit 2005 wird der Titel in Folge bis heute dem Russen Nikolai Krasnikov verliehen. Denn es mag sein, dass sie es auf dem Asphalt schwer haben, aber auf dem Eis haben die Russen keine Rivalen und die einzigen, die es mit ihnen aufnehmen können, sind Schweden, Polen, Finnen, Österreicher, Tschechen und vereinzelt Deutsche.

Eine andere Show als wir es gewohnt sind
Eine andere Show als wir es gewohnt sind

Eine völlig andere Welt als die, die wir kannten, in der Valentino Rossi, Casey Stoner und Co. keinen Platz haben. Auf dem Speedway scheint die Zeit nicht auf Eis zu vergehen. Wir neigen dazu, Straßenrennen immer als den maximalen Ausdruck des reinen Wettbewerbs zu bezeichnen, aber die Wahrheit ist, dass Derzeit gibt es mehrere Disziplinen, die nicht von riesigen Sponsoren beeinflusst wurden, die das Wesen des Rennsports verändern. Ja, der Fahrerschutz hat sich weiterentwickelt, Kleidung, Reifen und Motorräder, bisher tragen sie das Red Bull-Logo. Aber hinter jeder Rasse oder großen wirtschaftlichen Interessen stehen keine multinationalen Konzerne.

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