Duke Axial Engines, ein weiterer alternativer Propeller
Duke Axial Engines, ein weiterer alternativer Propeller

Video: Duke Axial Engines, ein weiterer alternativer Propeller

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Video: Toyota's Says They Just Destroyed EVs - Hydrogen Combustion Engines 2024, März
Anonim

Anfang Oktober haben wir über den Nembo-Motor gesprochen, einen relativ konventionellen Motor für Motorräder mit der Besonderheit, dass er verkehrt herum eingebaut ist, dh das Kurbelgehäuse ist oben am Tank und die Zylinder unten. Durchsuchen des Netzwerks nach verschiedenen Arten von Treibmitteln Ich habe ein ziemlich merkwürdiges axiales Motorsystem gefunden aus der Hand des neuseeländischen Herstellers, Duke-Motoren. Es ist ein Fünfzylinder-Viertakt-Axialmotor, der in der Luftfahrt, in Außenbordmotoren, Generatoren und in der Automobilindustrie verwendet wird.

Das Foto, das den Artikel öffnet, ist von Fünfzylinder-Triebwerk und sie haben einen von drei zur Verfügung. Zurück zum Foto, die Wahrheit ist, dass wir es gewohnt sind, schöne Motoren zu sehen und von Verkleidungen wie zum Beispiel einer von Ducati unbedeckt zu lassen. Man muss den Chip ein wenig ändern, da es sich um ein Gehäuse mit wenig Glamour handelt, aber hier geht die Prozession hinein. Muss Stellen Sie sich fünf Kolben mit fünf Pleuelstangen vor, die in einer Kreisform angeordnet sind die mit einem gemeinsamen Teil verbunden sind, das mit einer Kurbelwelle verbunden ist, die sich in der entgegengesetzten Richtung des Teils dreht. Okay, sieh mich nicht so an … Ich stelle unten ein Video der Erfindung ein.

Es scheint, als ob es jetzt besser aussieht, nicht wahr? Wie beobachtet, du brauchst nur drei zündkerzen. Die Vorteile, die es hat, sind die wenige Vibrationen das erzeugt, eine Beziehung von variable Kompression, eine von vielen Motorenherstellern gut erforschte Lösung zur Verbesserung der Kraftstoffeffizienz. Weiter mit den Vorteilen, die kompakte Größe bedenken sollte. Duke Engines macht Vergleiche mit ähnlich ausgestatteten Nissan- und Toyota-Antriebssträngen, und die Achsen gewinnen sowohl an Gewicht als auch an Kompaktheit. Es kann funktionieren mit sehr hohe Kompressionsraten und mit Alternative Kraftstoffe für seine Detonationsbeständigkeit wie Diesel, Biodiesel, Ethanol oder LPG unter anderem.

Offen bleiben Fragen, die wir uns stellen können, etwa ob die Abdichtung der Brennräume gewährleistet ist, da er mangels Ventilen scheinbar ein rotierendes Kopfstück hat, das den herkömmlichen Zylinderkopf ersetzt. Tust du Können Sie sich einen Propeller dieser Eigenschaften an einem Motorrad vorstellen?? Es ist eine Kuriosität, aber wir müssen anerkennen, dass der aktuelle Verbrennungsmotor, unabhängig von seiner Konfiguration, seit vielen Jahren in seinem Konzept mit schlechter Leistung ohne Weiterentwicklung war, da ein Großteil der Leistung durch Reibung und innere Reibung verloren geht. Ich hinterlasse Ihnen ein weiteres kurioses Video, in dem Sie die geringen Vibrationen sehen können, und stelle diese Frage: Strom ist die Zukunft?.

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