Video: Die Rookies-Regel, fair oder unfair?
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-10 21:38
MotoGP-Teams und -Fahrer haben gesehen, wie die FIM in dieser Saison zusammen mit Dorna und MSMA beschlossen hat, eine Reihe von Regeln zu entwerfen, die in der nächsten Saison in der MotoGP umgesetzt werden sollen. Einer von ihnen, der umstrittenste, ist der Anfängerverbot (Pilot steht vor seiner ersten vollen Saison in der Kategorie) in einem offiziellen WerksteamDaher müssen Sie zu einem Satellitenteam gehen (dies betrifft nicht Werksteams, die keine Satellitenausrüstung haben, wie Suzuki oder Kawasaki).
Wenn also im nächsten Jahr ein Fahrer, der über 250 aufsteigt, wie Marco Melandri Simoncelli oder Álvaro Bautista, oder beispielsweise aus der SBK-Weltmeisterschaft kommt, wie Ben Spies, sein erstes Jahr in der Kategorie als Fahrer in einem Satelliten-Ausrüstung.
Wie Sie sich vorstellen können, war dies bei den Fahrern nicht gut, insbesondere bei den drei oben genannten, die die meisten Optionen haben, um nächstes Jahr in die MotoGP zu gehen. Weder bei den Fans besonders, da sie sich über die Norm beschweren und es „Unsinn“und „Unsinn“nennen.
Mal sehen, heute gibt es eine unbestreitbare Wahrheit in der MotoGP: Bei der WM zu laufen ist enorm teuer.
Jahr für Jahr hören wir nicht auf zu sehen, wie sich die Satellitenteams sehen und möchten, dass sie Sponsoren gewinnen und somit die Budgets anpassen, um in der Kategorie zu bleiben. Wenn es ihnen gelingt, ist es immer, Jahreszeiten im Allgemeinen mit mehr Schatten als Lichtern zu verbringen. Aus diesem Grund glaube ich, dass diese Regel besonders für sie von großem Nutzen ist; Einen Weltmeister im Team zu haben würde dazu dienen, Sponsoren zu gewinnen, das Niveau der Mannschaft würde stark steigen und sie könnten endlich eine gewisse Stabilität garantieren; Stabilität, die sie seit Jahren mit immer mehr erzwungenen Schritten verloren haben.
Lass es uns zugeben die MotoGP-Weltmeisterschaft ist dank Satellitenteams immer noch am LebenWenn es keine Satellitenteams in der Weltmeisterschaft gibt, ist sie vorbei, und ich sehe keine Wartelisten für die WM, geschweige denn, dass sich die Fabriken die Kosten leisten können, mehr Motorräder auf die Strecke zu stellen besagte Lücken, die von Satelliten hinterlassen wurden.
Und lassen Sie sich nicht täuschen, wenn das Gesetz erst einmal gemacht ist, ist die Falle gemacht. Wenn Bautista, Simoncelli oder Spies in der nächsten Saison für ein Satellitenteam in die MotoGP gehen, liegt dies daran, dass die Fabrik ihnen ein Motorrad und eine ähnliche Behandlung wie ihre Werksfahrer garantiert hat; so etwas wie der Nastro-Azzurro von Valentino Rossi in den Jahren 2000-2001 oder die Fortuna Honda Gresini des verstorbenen Daijiro Kato im Jahr 2002.
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