Geschichte der Sportmotorräder, erste Generation
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Video: Geschichte der Sportmotorräder, erste Generation

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Video: Die Geschichte von BMW Motorrad 2024, März
Anonim

Während Alexuny uns eine Erklärung bereitet, was ein Sportmotorrad ist, beginnen wir eine kleine Zusammenfassung dessen, was Sportmotorräder waren, bevor dieser Begriff geprägt wurde. Viele Jahre lang war ein Sportrad ein Motorrad, bei dem unnötige Komponenten entfernt wurden, um auf der Strecke zu fahrenAuf diese Weise könnten die Vorbereitungen sehr seltsam sein. Der andere Nachteil war, dass die Rennen auf der Straße ausgetragen wurden, mit wenigen Sicherheitsmaßnahmen und manchmal katastrophalen Folgen.

Der Hubraum erlaubte es uns auch nicht, die Motorräder einzuordnen, da eine 1000 ccm für Familienausflüge oder die prekären Straßen der Zeit verwendet werden konnte. Auch bei der Weltmeisterschaft das größte Motorrad im Wettbewerb war ein 500ccm.

Vincent Schwarzer Schatten
Vincent Schwarzer Schatten

Ein klares Beispiel für diese Zeit ist die Vincent Black Shadow Serie C, ein 1000-cm³-Motorrad, das bereits 1954 das moderne Chassis beschrieb, bei dem einige Rohre alle mechanischen Belastungen des Motorrads tragen. Leider war sein 55-PS-Motor zu viel für die damalige Technik und seine 201 km/h zu viele für Nachkriegsstraßen.

DKW RT125
DKW RT125

Das andere Extrem ist die DKW 125 RT, ein aus dem Rennsport in der Geschwindigkeitsweltmeisterschaft abgeleitetes Motorrad, das auf der Straße landete, um das Vorkriegsdeutschland voranzutreiben. Seine 125 ccm erlaubten ihm, 76 km / h zu erreichen, aber was ihn berühmt gemacht hat, ist das nach dem Krieg das meistkopierte Motorrad der WeltDa es von der BSA, Harley Davidson, der Sowjetica Moska und sogar Yamaha produziert wurde. Auf diese Weise war ein Motorrad aus der hohen Konkurrenz nicht mehr als ein bloßer Gebrauchsgegenstand.

Triumph Bonneville
Triumph Bonneville

Es dauerte einige Jahre, bis Marken wie Triumph das Wissen aus den Modellen der Boneville-Tests in ihre Straßenräder einfließen ließen, die zum Triumph Bonneville T120. Dieses Motorrad war eindeutig auf den jüngeren Markt in den USA ausgerichtet, mit einem Hubraum von 650 ccm und 46 PS können wir davon sprechen das erste Sportrad der Geschichte. Die Produktion dauerte bis 1973, zu dieser Zeit begannen Marken in Japan bereits, das in der Geschwindigkeitsweltmeisterschaft erworbene Wissen auf Straßenmotorräder anzuwenden.

Yamaha RD 350
Yamaha RD 350

Der erste Yamaha RD 350 und der Kawasaki Mach III sie benutzten Zweitaktmotoren mit einer auf der Straße noch nie dagewesenen Leistung. Die Rede ist von Motoren mit 350 ccm bzw. 500 ccm, die bei Yamaha 40 PS leisteten (was bedeutet, dass der Einliter-Motor 114 PS gegeben hätte), während die Kawasaki mit 60 PS (120 PS pro Liter) abgeliefert hätte. Das Hauptproblem bei diesen Motorrädern war ihr zu schwaches Fahrwerk, Federung und Bremsen. all diese Vorteile, die das Fahren sehr erschwerten. Im Gegenzug bescherten sie ihren Fahrern Sensationen, die denen der damaligen großen Preise sehr nahe kamen.

Honda CB 750 Four
Honda CB 750 Four

Die andere japanische Marke, Honda, war noch immer von Viertaktmotoren besessen und führte gemäß ihrer Entscheidung im Jahr 1973 den Honda CB 750 Four, ein Motorrad, das unwissentlich die Saat der aktuellen Superbikes gelegt hat. Trotz dass seine Mechanik keineswegs revolutionär war, Seine einfache Handhabung half den Vorbereitungen, es zu bemerken und mit der Produktion von Motorrädern für den Wettbewerb zu beginnen. Zum ersten Mal war ein Design für die Straße so gut, dass ich schließlich auf den Rundkursen antrat.

Zeitleiste aus dem Ausstellungskatalog Die Kunst des Motorrads

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