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Fünf wesentliche Punkte, um Ihr Motorrad in Form zu halten
Fünf wesentliche Punkte, um Ihr Motorrad in Form zu halten

Video: Fünf wesentliche Punkte, um Ihr Motorrad in Form zu halten

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Video: 8 Dinge, die DU wissen musst, BEVOR du deinen Motorrad Führerschein machst 2024, März
Anonim

In einigen Teilen der Welt sind es jetzt, wenn Motorräder auf den Straßen zu sehen sind, einfach weil die Straßen und Straßen bis zum Einsetzen des guten Wetters unpassierbar sind. Zum Glück können wir in Spanien unsere Motorräder praktisch das ganze Jahr über genießen, aber trotzdem müssen unsere geliebten Montierungen etwas gewartet werden. Ohne sich auf die Arbeit einlassen zu wollen, die in einer professionellen Werkstatt erledigt wird, gibt es immer einige Anpassungen oder Überarbeitungen, die wir in unserem eigenen Zuhause vornehmen können, naja, besser in unserer eigenen Garage, als wenn das Thema nicht schlecht mit dem enden könnte Familie. Die fünf wesentlichen Punkte, um Ihr Motorrad in Form zu halten sind:

Ölstand im Kurbelgehäuse prüfen

Dies ist einer der die grundlegendsten Operationen in der Motorradwelt, so sehr, dass bei vielen Modellen das Anfärben nicht einmal nötig ist, da der Füllstand durch ein Bullauge im Kurbelgehäuse oder im Öltank sichtbar ist. Falls Sie das Ausfüllen benötigen, müssen wir die Anweisungen im Handbuch des Motorrads befolgen. Dort sollten sie uns die Art des zu verwendenden Öls mitteilen. Aber man muss immer aufpassen, das angegebene Maximum nicht zu überschreiten, denn wenn es schlecht ist, zu wenig Öl zu transportieren, ist es auch schlecht, zu viel zu transportieren. Wenn unser Motorrad viel Öl verbraucht, kann dies auf jeden Fall ein Symptom einer schwerwiegenderen Panne sein, sodass es erforderlich ist, es in eine Werkstatt zu bringen, um es gründlich überprüfen zu lassen.

Ölstand nachfüllen
Ölstand nachfüllen

Wir können uns auch die Decke über den Kopf rollen und das Öl und seinen Filter selbst wechseln. Dazu müssen wir zunächst herausfinden, wie viel Öl sich im Kurbelgehäuse befindet und welche Sorte, da unser Motor für eine bestimmte Ölsorte ausgelegt ist und wir diese bei einem Wechsel sogar verderben können. Denk daran, dass gebrauchtes Öl Es muss zu einer Schadstoffsammelstelle gebracht werden, da es darf nicht in den Abfluss oder in den Müll geworfen werden. Führen Sie den Vorgang immer gemäß den Anweisungen im Handbuch durch. Wenn wir es nicht haben, finden wir sicherlich in Google einen Artikel, der erklärt, wie dies auf unserem Motorrad geht.

Überprüfen Sie die Räder

Räder sind das Element, das uns mit dem Asphalt in Kontakt hält, und sie sind viel wichtiger, als man denkt. Übermäßig abgenutzte, platte oder zu aufgepumpte Räder sind fast so gefährlich wie ein Ölfleck auf Asphalt. Der Druck sollte dem in den Reifenspezifikationen angegebenen entsprechen, obwohl einige Variationen erlaubt sind, um sie an den Fahrstil jedes einzelnen anzupassen. Druck sollte immer kalt geprüft werdenDenn die Luft in ihnen erhöht den Druck und verfälscht die Daten.

Raddruck
Raddruck

Auch ein zu stark abgenutzter Reifen ist gefährlich. Das Gesetz besagt, dass man in der Zeichnung nicht weniger als 1,6 mm tief nehmen darf, aber in vielen Fällen spannen die Leute sie, bis die Leinwände, aus denen sie besteht, fast sichtbar sind, und riskieren damit, ein paar Euro zu sparen. Schließlich kann ein Reifen mit ausreichend Profil und Druck auch weiterhin eine Gefahr darstellen, wenn der Gummi "steif" ist, was man leicht überprüfen kann, indem man versucht, den Finger hineinzustecken, wenn es markiert ist, fahren wir gut, wenn es ist unmöglich ist oder der Reifen Risse und Anzeichen von Elastizitätsverlust aufweist, ist es am besten, ihn wegzuwerfen und eine neue Abdeckung anzubringen. Auch dies muss in einer Fachwerkstatt erfolgen, denn Altreifen müssen recycelt werden.

Batterie prüfen

Je nachdem, wie alt Ihr Akku ist, muss er möglicherweise aufgeladen werden oder die Flüssigkeit einfach bis zum Füllstand auffüllen. Diese Flüssigkeit ist destilliertes Wasser, niemals Säure oder ähnliches, da dieses Wasser, wenn es mit dem Material im Inneren der Batterie vermischt wird, seine Eigenschaften zurückgewinnt und die Batterie "belebt".

Batteriewechsel
Batteriewechsel

Wenn Sie nicht sehr geschickt sind, bringen Sie das Motorrad am besten in eine Werkstatt und lassen Sie dort die Batterie aufladen oder durch eine neue ersetzen, da die darin enthaltene Flüssigkeit ist eine Mischung aus destilliertem Wasser und Schwefelsäure Dass, wo es hinfällt, brennt für immer, sei es Ihre Kleidung, Ihre Haut oder die Nummernschilder Ihres kostbaren Motorrads. Wir riskieren besser keine Verätzungen.

Bremsbeläge und Kette prüfen

Die Kette muss laut Motorradhandbuch gespannt sein. Außerdem muss überprüft werden, dass es nicht gedehnt oder abgenutzt ist, was bedeutet, dass es ersetzt werden muss. Gelingt es Ihnen, die Glieder vom Kettenrad zu lösen, ist dies ein eindeutiges Zeichen dafür, dass Sie die gesamte Baugruppe wechseln müssen, und dies sollte von einer Fachwerkstatt durchgeführt werden, denn Sie werden sicherlich Werkzeuge benötigen, die Sie selten zu Hause haben.

Kette
Kette

Auch die Bremsbeläge müssen von Zeit zu Zeit überprüft werden. Schauen Sie dazu einfach durch die Löcher, die normalerweise in der Pinzette vorhanden sind, wenn Sie es sehen können 4 oder 5 mm Ferodo ist, dass sie in Gebrauch sindWenn Sie dieses Maß unterschreiten oder keine Rillen mehr sehen, die die Beläge tragen, um ihren Verschleiß zu kontrollieren, wechseln Sie sie so schnell wie möglich, denn wenn der Metallteil der Beläge die Scheibe berührt, kann sie diese beschädigen und dann, weil Sie es wollen Ein paar Euro zu sparen, wenn Sie ein Verbrauchsmaterial zu stark dehnen, kostet Sie viel mehr.

Reinigen und schmieren

Nachdem alle vorherigen Punkte überprüft wurden, ist es an der Zeit, Ihr Motorrad zu waschen, was bereits in Ordnung ist. Einige Motorräder unterstützen das Waschen mit Druckwasser nicht gut, also a Eimer mit Schwamm ist die beste Wahl. Wenn Sie eine Seife verwenden, von der Sie nicht wissen, wie aggressiv sie sein kann, ist es besser, zuerst einen Test in einer Ecke der Verkleidung oder an einer anderen nicht gut sichtbaren Stelle durchzuführen, damit sie nicht an der glänzen oder den Lack beeinträchtigen. Auf keinen Fall einen Scheuerschwamm verwenden, auch nicht bei hartnäckigen Verschmutzungen, da gilt nur einweichen, warten bis er weich wird und austritt. Sobald das Motorrad trocken ist, muss die Kette gefettet werden, am besten mit einem speziellen Fettspray, und es ist immer besser, wenig und oft als viel und jedes Mal zu schmieren. Ein Trick besteht darin, die Kette im heißen Zustand zu fetten, einige Kilometer zu fahren und etwas nachzufetten.

Kette schmieren
Kette schmieren

Moderne Motorräder haben oft wenige Kabelübersetzungen, da die hydraulische Steuerung wesentlich präziser und wartungsärmer ist. Beim Tragen enthalten die Hemden in der Regel Teflon, sodass ein Einfetten auch nicht erforderlich ist. Falls Ihr Motorrad eine Schmierung der Brems-, Gas- oder Kupplungszüge erfordert, müssen Sie ein Schmierfett mit Graphit verwenden, niemals Öl der Sorte Drei in Eins, da es beim Trocknen fest wird und das Kabel in seiner Hülle noch härter macht. Eine gute Idee ist die Zugabe von Graphitpulver, das zum Fetten von Schlössern verwendet wird, da dieses Material beim Aneinanderreiben der mechanischen Teile in ein dichtes Öl übergeht und seine Schmierfunktion übernimmt.

Mit all diesen Tricks bringst du dein Motorrad in Form und es wird es dir danken, indem es immer darauf vorbereitet ist, wenn es losgeht. So werden Sie unterwegs tolle Momente erleben, wo Sie gerne Auto fahren, keine Notreparaturen durchführen oder an einem Unsinn hängen bleiben, den Sie zu Hause ruhig hätten korrigieren können.

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