Video: Husaberg FE 450/570, die Landung (2/2)
2024 Autor: Nicholas Abramson | [email protected]. Zuletzt bearbeitet: 2024-02-10 21:38
Der Motormanía-Händler war derjenige, der mich einlud, an einem der zwei Testtage teilzunehmen, die organisiert wurden, um die beiden Modelle der Öffentlichkeit vorzustellen, sowohl die Husaberg FE450 wie 570. Der Schauplatz war um die alte Olloniego-Mine, in der Nähe von Oviedo. Spuren und Pfade reichlich zu bereisen.
Da die Erfahrungen besser sind, sie in Gesellschaft zu erleben, ziehe ein anderes Mitglied des XatuAstur-Teams mit mir, damit er auf das andere verfügbare Motorrad steigen kann. Ich denke, es wird eines der Dinge sein, die mir nie verzeihen werden, denn seien Sie gewarnt, in diesem Beitrag wird nicht über das Motorrad gesprochen, sondern über die Vision der Enduro von einem Laien zu diesem Thema.
José Viedma (Pepe), von dem Sie vielleicht schon in der BBQ-Serie über ihn gehört haben, war er dafür verantwortlich, den Weg für uns zu ebnen. In diesen Fällen hat er uns natürlich nach unseren Erfahrungen in diesem Bereich gefragt. Klein, Fahrrad und ein paar Streifzüge auf der Motocross-Strecke mit den Supermotard-Motorrädern. Das Problem ist, er dachte, wir wüssten etwas. Arme, jetzt lachen wir aber er hatte es schwer dachten, sie müssten kommen, um uns zu retten.
Das erste was ich vermisse ist die Haltung. Im Stehen verliert man völlig den Kontakt zu den Elementen des Fahrrads: Gang, Bremse, Kupplung, Gas … Sie scheinen anders zu funktionieren. Vergessen Sie, den Kupplungshebel mit der ganzen Hand zu betätigen, da der Lenker locker ist und das Vorderrad zum Leben erwacht. Darüber hinaus sind die Traktionsverluste kontinuierlich und es kann leicht passieren, dass Sie durch die Bewegung des Körpers nach hinten die Kontrolle über das Gaspedal verlieren. Und wenn Sie rückwärts fahren, beschleunigen Sie mehr. Nichts Gutes, Ich versichere dir.
Es ist wichtig, das Vorderrad mit Gewicht zu belasten und das Fahrrad mit den Knien zu kontrollieren. Nun, in meinem Fall und mit dem, was ich messe, wurde die Kontrolle mit den Kälbern durchgeführt. Das Gute daran, groß zu sein, ist, dass meine Füße fast immer den Boden berühren. Wenn das Fahrrad also häufig stürzte, konnte ich immer meinen Fuß absetzen. Etwas, das mein Teamkollege nicht mitbekam und Am Ende habe ich die Krokette gemacht in dem Weg. Natürlich sind Motorräder hart wie Steine.
Gesegnet Elektrischer Start weil die Erschöpfung, die wir hatten, übertrieben war. Die Spannung, die wir auf dem Fahrrad trugen und mehr als einmal daran ziehen mussten, ließ unsere Arme und Beine zerquetscht werden. Wenn wir mit einem Hebel beginnen müssten, und vor allem in prekären Lagen auf Steinen, wären wir immer noch in den Bergen.
Natürlich leidet nicht alles, zumindest meinerseits. Ich lachte viel. Am Ende schmerzten meine Wangen vor Lachen. Pepe, der anfing, das Schlimmste zu befürchten, wurde nach und nach von der Ausgelassenheit mitgerissen, denn obwohl wir uns langsam bewegten, rückten wir nach und nach vor. Ich war überrascht, wie viel Bremsen auf nicht asphaltiertem Gelände möglich ist, es scheint unglaublich, wie gut die Bremsen, Räder und Aufhängungen funktionieren.
Eine großartige Erfahrung, die ich dank Motormanía und Husaberg genießen konnte, von denen ich einige Anekdoten habe, die ich nicht erzählen kann. Was in den Bergen passiert, bleibt in den Bergen.
- Motor:
- Typ: Einzylinder, 4-Takt
- Hubraum: 449,3 cm³
- Leistung max. Dez.: N / A cv bei N / A U/min
- Drehmoment max. dez: N / A Nm bei N / A U/min
- Übertragung:
- Kupplung: Mehrscheiben im Ölbad, hydraulische Steuerung
- Wechseln: 6 Geschwindigkeiten
- Übertragung: Kette
- Aufhängungen:
- Vorne: WP-USD, 48 mm Lenker, 300 mm Federweg, 3-Wege-Regulierung
- Hinten: WP-PDS Monoshock, 335 mm Federweg, Vierwegeregulierung
- Bremsen:
- Vorne: Scheibe, 260 mm
- Hinten: Scheibe, 220 mm
- Räder:
- Vorne: 1,60 x 21" DID, 90/90-21" Reifen
- Hinten: 2,15 x 18" DID, 140/80-18" Reifen
-
Maße:
- Radstand: 1.475 ± 10 mm
- Sitzhöhe: 985 mm
- Kraftstofftank: 8,5 Liter
- Trockengewicht: 114 kg
- Preis:
- FE450: 8.690 € + Registrierung
- FE570: 9.095 € + Registrierung
- Für Angebote konsultieren Sie in Motormania
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