Ducati NCR Mike Hailwood TT bei Motodays in Rom
Ducati NCR Mike Hailwood TT bei Motodays in Rom

Video: Ducati NCR Mike Hailwood TT bei Motodays in Rom

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Video: Ducati MHR 1 1982 "Rubbel die Katz Racing" Hockenheim Mai 2022 2024, März
Anonim

Auf der Messe, die vom 5. bis 9. dieses Monats in Rom stattfindet, wird NCR dieses Juwel mit Ducati-Basis, das uns bereits auf der Eicma-Messe in Mailand im vergangenen November gezeigt wurde, erneut der Öffentlichkeit präsentieren.

Wenn Sie haben 130.000 Dollar (knapp über 101.000 Euro) Sie können dieses von Stefano Poggipolini entwickelte Motorrad beginnend mit der Ducati MH Evoluzione kaufen, obwohl es sich keine einzige Schraube damit teilt. David Hailwood war auch an der Entwicklung des Motorrads beteiligt und sie planen, dieses Jahr an der Isle of Man TT teilzunehmen. Das klingt für mich, als hätte ich es vor nicht allzu langer Zeit geschrieben.

Fast komplett aus Titan gefertigt ist das Fahrrad wiegt nur 136 kg und montiert einen Ducati 1120 V2-Motor, der ebenfalls einer Titandiät unterzogen wurde und einige spezielle Komponenten wie Schmiedekolben mit einem einzigen Segment, F1-basierte Kurbelwelle, Titanventile und eine Trockenkupplung mit APTC, die 130 PS bei 8700 U / min und a. leistet Drehmoment von 13,5 kgm bei 7000 U/min.

NCR Mike Hailwood TT bei den Motodays in Rom
NCR Mike Hailwood TT bei den Motodays in Rom

Im Fahrradteil ist zusätzlich zum Titanchassis eine Gabel montiert Öhllins FGR 900 Druckbeaufschlagte MotoGP von NCR getunt, unterstützt von Dreifach-Sattelstützen mit Winkelverstellung von Millimeter für Millimeter. Dahinter montiert er ein Paar Ohllins, die von NCR gestimmt wurden. Die Bremsen werden von Brembo vorne 300 mm Bit durch einen radialen Brembo Vierkolben-Monoblock-Bremssattel und hinten 200 mm Bit durch einen Monoblock-Renn-Doppelkolben-Bremssattel betrieben. Alle Scheiben haben eine gelappte Form.

NCR Mike Hailwood TT bei den Motodays in Rom
NCR Mike Hailwood TT bei den Motodays in Rom

Die Felgen sind aus Carbon und der Auspuff ist ebenfalls aus Titan. Der elektronische Teil verwaltet die Injektion und ist vollständig programmierbar, jedoch nur entspricht Euro 1-Norm, aber das spielt bei einem Rennrad keine große Rolle. Die neueste Weiterentwicklung ist die vollairbrushed Carbon Verkleidung, da das Rad keinerlei Aufkleber trägt.

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