Aprilia RXV 2009
Aprilia RXV 2009

Video: Aprilia RXV 2009

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Video: New 2009 Aprilia RXV 450 1st ride 2024, März
Anonim

Nach und nach die 2009er Modelle vor unseren Augen. Wir wissen bereits, wie Honda und Yamaha sein werden, und jetzt ist Aprilia an der Reihe, bevor Kawasaki an diesem Samstag seine 2009er-Reihe enthüllt.

In Aprilia die Endurera RXV Es ist die größte Neuheit für 2009, da es wichtige Änderungen erhält, die es gegenüber seinen Wettbewerbern auf dem neuesten Stand halten. Seine Karosserie ist sehr stylisch und zeigt auf den ersten Blick, dass es sich um ein Motorrad handelt für den Wettbewerb konzipiert, obwohl auch Enduro-Enthusiasten, die es kaufen können, ihre Freude daran haben.

Mechanisch zeichnet sich der 450-cm³-Motor weiterhin durch seine V-Architektur Im Gegensatz zu den anderen Herstellern, die normalerweise Einzylindermotoren ausrüsten. Die Entwicklung von Doppelzylinder bei 72º Es wurde in der Welt des Wettbewerbs durchgeführt und seine Serienproduktion ist zu 100% von Aprilia. Eines der Ziele bei der Entwicklung war die Reduzierung von Vibrationen, und selbst in der endgültigen Version haben sie die klassischen Ausgleichswellen, die bei vielen Motorrädern die Vibrationen reduzieren, eliminiert, und auch die Marke selbst sorgt dafür, dass sie immer noch weniger als ein einzelner Zylinder vibriert. Es ist auch ein Motor sehr kompakt, einer der kleinsten der Welt, sogar mehr als mancher Einzylinder.

Das elektronische Motormanagement ermöglicht Ihnen die Wahl zwischen zwei Konfigurationskarten anders als beim Lenker. Der erste ist extremer, für Zeiten mit gutem Grip ausgelegt und kann unter voller Ausnutzung der Motorleistung gefahren werden. Der andere hingegen ist weicher, ausgelegt für Zeiten, in denen das Wetter instabil ist und wir auf Wasser, Schlamm und schlecht haftenden Oberflächen rollen.

Das Chassis kombiniert auch Aluminiumteile mit anderen, steiferen, wodurch eine extrem agile Montage entsteht, die auch dazu beiträgt, dass Gewicht verlieren total motorrad in 2 Kilo im Vergleich zur Version 2008. Die Einstellung der Hinterradaufhängung wurde modifiziert, um sie leichter an das Rollen auf rauen Oberflächen anzupassen und die Stabilität und Kontrolle des Motorrads zu verbessern.

Wie für die bremsenDiese sind von Nissin mit Lichtscheiben von 270 Millimeter Durchmesser vorne und 240 hinten signiert.

Auch der Schalldämpfer ändert sich, ist jetzt schlanker und leichter und folgt immer den Spezifikationen der FIM für das nächste Jahr. Die Sitz ist fünf Millimeter tiefer, und seine Fahrposition wurde geändert, um den RVX für Fahrer aller Größen komfortabler zu machen.

Dies sind im Grunde die Neuheiten, die die italienische Endurera enthält, ohne Zweifel einer der Rivalen, den es nächstes Jahr auf dem Feld zu schlagen gilt.

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